外贸市场行情BDI指数走势2020年2月27日
BDI指数小幅9点至517点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日下跌12点，巴拿马型船运价指数暂沿用前一交易日数据，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨16点，灵便型船运价指数暂沿用前一交易日数据。具体情况如下：
分析师预计，目前运价已经跌至谷底，BDI指数将会逐季回稳，预计到第二季度有望回升至 1000 点之上。考虑到去年全年BDI指数平均为1353点，在今年市场基本供需面更加平衡的状态下，平均指数将可以回升至1300点至1500点区间。
从整体供需面来看，去年散运市场运力供给增长率为3.5%，需求增长率为1.4%。今年，研究机构预估，市场供给增长率将降至3.3%，需求增长率则将增至2.7%，整体散运市场状况并不悲观。
内外贸效益对比
巴拿马船型：巴拿马太平洋市场整体维持小幅反弹的走势。南中国部分港口因库存原因压港较为严重，加上南美及印度方向吸收运力，目前太平洋区域运力供给情况有所改善。货盘方面，印尼3月中旬货盘稍有增加，澳洲方向货盘维持稳定。目前LME船型印尼南中国航线成交在4500-5500美元/天左右的水平，澳洲回国航线在6000美元/天左右的水平，印度方向货盘有所增加，租家给价亦有所提高。
灵便船型：三月初出口钢材去东南亚、印度的货开始在市场询盘，租家报价约装港交船2500美元/天，船东成交意愿不大。印尼煤炭出货量下滑，但是租金未跌，印尼煤炭回东南亚在装港交船6000美元/天左右，铝矾土回北中国装港交船约8000-9000美元/天。
