环渤海四港库存1512.5万吨，较2月28日增加27.7万吨；其中，曹妃甸港区库存较28日下降18.5万吨，京唐港区库存较28日下降14.8万吨，神华黄骅港库存较28日增加26万吨，秦皇岛港库存较28日增加35万吨。具体情况如下：

据悉，受发运倒挂影响，目前市场户发运积极性较差，不过随着煤矿开工进程不断加快，各地运输限制逐渐解除，煤炭主产地供应持续增加，市场紧张情绪得到有所缓解；而下游用电需求暂无明显提升，需求疲软、库存高企下拉运积极性偏弱，叠加频繁封航，调出量受限，港口库存有所回补，尤其是秦港库存今日恢复至600万吨以上。

市场分析多认为，短期内疫情仍将制约企业生产恢复情况，煤炭需求难以有效释放，沿海电厂在高库存保障下，仍以长协煤拉运为主，对现货煤采购积极性不高，环渤海港口将延续供需双弱格局。

锚地船舶数量

近期，下游复工不及预期，沿海电厂日耗虽回升至45万吨上下，但仍明显低于去年同期，在长协和进口煤的保障下库存持续累积，且部分江内电厂由于库存高企出现卸货困难情况，导致其北上拉运积极性不佳，环渤海港口锚地船舶数量继续低位震荡。

2日，环渤海四港锚地船舶数量47条，其中秦皇岛港25条，国投曹妃甸港3条，神华黄骅港17条，国投京唐2条，具体情况如下：