SKI正在进一步加强其在动力电池领域的竞争优势。

　　外媒报道，SKI正在开发从电动汽车废电池正极中回收氢氧化锂的技术，计划在年底前完成技术开发，并在明年实现商业化，进一步以加强其在该行业的竞争力。

　　SKI表示凭借这项技术，超过80％的锂离子电池材料可以被回收利用，从而能够回收高质量的镍和钴等关键正极金属。

　　“这将是世界上第一个从废旧电池中回收高浓度氢氧化锂的公司”SKI发言人表示，原料电池材料价格的大幅波动一直是一个问题，我们认为电池回收在未来可能是一项很有前途的业务。

　　值得注意的是，SKI并不是韩国第一家布局废旧动力电池回收利用的公司。

　　日前，外媒报道称，电气、电子元件制造商和服务商泰科国际旗下主营基础设施业务的EarthTech公司计划在全罗南道的灵光郡建立旗下首座电动车电池回收工厂。Earthtech公司每年可以拆卸5000辆电动汽车，处理2000吨废旧电动汽车电池。

　　EarthTech公司表示，该项目将投资240亿韩元(约合1.39亿元人民币)，一期项目施工将于明年3月完成，该工厂可回收锂、镍、钴等电池用金属成分。

　　在该工厂内，拆卸下来的废旧电池将首先接受性能测试，然后根据自身条件和剩余容量，准备用于固定能源存储系统。如果测试表明该电池已经没有再利用的可能性，电力存储系统中电池内元素将会被拆解分类回收。

　　目前，Earthtech公司还没有确定电池内每一种可回收材料的回收率。此外，该公司还会开展各种电动汽车电池的研究和商业项目。

　　根据韩国环境部统计，当前约有近6万辆电动车在韩国路面上行驶，2018年韩国电动车销量约为3.2万辆。根据2018年的数据显示，韩国是全球第五大电动车市场。

　　韩国市场分析人士认为，2019年韩国的电动车销量将继续走强，预计年销量将达到10万辆。因此，未来韩国电动车电池回收将会形成一个庞大的市场需求，从而吸引众多企业布局。

　　目前，三星SDI、LG化学和SKI三家韩国电池企业正在与国内外的中小型公司合作开展电池回收业务。