随着所有盾构区间全线贯通，宁句城际的土建工程已经进入收尾状态。记者4月15日了解到，今年年内就将通车的宁句城际目前全面进入安装装修阶段。根据项目部确定的时间表，下月宁句城际车辆段将迎来首辆列车，6月全线完成铺轨。
宁句城际是南京地铁建设的第一条跨市域的地铁线路，起于南京马群站，终于镇江句容站，全长约43.7公里，共设有13个站点。4月11日，宁句城际句容段杨塘路—东大街盾构区间左线顺利贯通，标志着宁句城际所有盾构区间全线贯通。记者在东大街站施工现场看到，工人们正在对最后一台盾构机进行拆解和移除。在宁句线建设项目四工区中建八局的监控室大屏上，可以看到全部盾构区的掘进过程和数据。最后一段洞通的杨塘路—东大街盾构区间并非终点站，而是南京往句容方向的倒数第二站。为何是这一区间的盾构机最后“到站”呢？中建八局相关负责人告诉记者，杨塘路—东大街盾构区间的地质非常复杂，既有上软下硬的地层，还有水域回填区，地质非常松软，盾构机在盾构过程中不仅要停下来检查刀盘的磨损情况，还要通过远程监控等手段不断进行数据测量，调整盾构机的姿态，防止沉降等情况的发展。
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