入冬后，不少纯电动车的网约车司机感觉到车辆的续航比之前低了，电池貌似也不是特别耐用了。于是，有人在后台问欧巴，是不是自己的车出了什么问题？其实不然，冬季影响纯电动汽车续航和充电时长的因素有很多，本期，欧巴就来讲一讲。

　　一、电池特性导致

　　目前市场上的动力电池，大多是锂电池。对于锂电池来说低温会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。也就是说，温度越低，电极材料的活性就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。不过，这种容量的减少是暂时的，当温度回升，放电条件好转后是可以恢复到正常状态的。

温度与电池容量关系图

　　二、与驾驶习惯有关

　　冬季驾车应尽量匀速驾驶以保持电池的健康状态，特别是在起步、载人、上坡时，建议司机们尽量避免猛踩加速，导致大电流放电。而且刹车使用率过高，也会导致很大一部分能量被制动浪费。

　　而有能量回收功能的纯电动汽车，能量回收功能设置越高，车辆减速效果越强，因此在湿滑冰雪路面行驶时，建议把能量回收调低一些，防止能力回收系统介入时，过高的减速效果造成轮胎打滑。

　　同时，纯电动汽车还应避免长时间在非必要状态下开启过多的车辆用电设备，例如：音响、灯光等，以免导致低压电池亏电。

　　三、冬季空调能耗大

　　不同于燃油车型的制暖依靠发动机的冷却液来制暖，纯电动车型的制暖需要通过电加热丝来加热，而且功率不小，一般在5KW左右，这就相当于开热空调一小时要消耗约10%电。因此开空调也是导致续航里程下降的因素之一。

　　欧巴建议大家在使用车辆时可以将空调调至25-26℃的恒温状态，不仅舒适还可以大幅降低空调耗能以延长续驶里程。

　　三、充满时长与温度有关

　　充电的过程是电子从正极回到负极的过程，同样的，温度越低，电子从正极到负极的速度也会越慢。

　　大家觉得冬天充电变长，其实是因为气温较低，为保证电池的正常使用，在充电的同时，还需要给电池电芯加热，就相当于在充电时又增加了给电池预热的时间，所以表现出来就成了充电时间变长了。

　　如果条件允许，司机们可以采取“随用随充”的模式，车辆使用完毕后立即充电，因为此时电池温度相对高，可以有效提高充电速率。另外，在充电时，可以选择温暖的环境，比如室内或者地下车库来充电，同样可以提高充电的效率。

　　所以，在冬季，司机们不要因续航下降而过于担心，只要保持良好的驾驶习惯，控制车内温度，正常行驶就可以了！