进口煤仍存40元优势

        与国内煤炭价格相比，虽然澳大利亚煤价优势不如从前，但每吨30~40元的差价仍对国内企业有较大的吸引力。

        6月7日，澳大利亚5500大卡动力煤报价83美元/吨。中煤远大咨询中心煤炭分析师张志斌表示，按照这一报价，再加上17%的增值税，运到广州港等华南地区的价格是600元/吨。

        “相比之下，最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨，神华的价格是603元/吨。从秦皇岛用5万~6万吨的货轮运到南方港口的运费是40元/吨，总体价格约是640元/吨。因此澳洲煤炭还是有较大优势的。”张志斌表示。

        另外，在炼焦煤方面，最新一期澳洲风景优质炼焦煤的到岸价为148美元/吨，折合成人民币为1070元/吨左右。

        张志斌还称，神华和兖矿等国内大型企业在澳洲开矿，用铁路运到港口，谁出价高就卖给谁，但它们的优势是拥有庞大的国内客户群，炼焦煤属于优质资源，止跌性更好。

        劣质进口煤造成巨大冲击

        除了受到“煤电互保”政策的打压，不断涌入的便宜进口煤也对国内煤炭市场包括山西煤炭造成了巨大的冲击。目前，中国大量进口的劣质煤主要来自印尼和越南。进口煤炭的大举进入和河南、山东等地的煤电互保政策让山西煤炭的优势几乎丧失殆尽；而陕西和内蒙古煤的大举进入山西，更是让山西煤炭遭遇“四面楚歌”。有业内人士表示，铁路出省销量减少主要是因为大秦铁路检修，而为了减少煤炭库存，相应增加了公路的出省销量。

　　目前，中国煤市正经历“寒冬”。煤炭进口量不断增加，大量低价劣质煤充斥其中，让中国煤炭企业的处境更加雪上加霜。“尽管造成国内煤炭市场持续低迷的原因十分复杂，但进口煤的确对国内市场造成了比较大的冲击。”中国(太原)煤炭交易中心副主任闫世春说。

　　环渤海动力煤价格已经连续6个月持续处于震荡下行的低迷态势，而中国产煤大省山西，一季度炭行业累计实现利润65.22亿元，同比减少48.24亿元。与此形成反差的是，中国用煤企业进口煤炭的需求却越来越高。尽管印尼褐煤发热量小、硫分高，但因为价格较低，中国电力企业十分愿意采购，将其与国内优质煤掺杂使用。

　　目前，这种现象已经引起了各界的高度关注，煤炭企业要求限制劣质煤进口的呼声越来越高。有业内士称，一方面大量劣质煤的进入冲击了国内煤炭市场，另一方面这些煤高硫、高灰分，会大大污染环境，限制它们进口无论从哪方面讲都有积极作用。