据羊城晚报报道：在福尔马林的阴霾下，近日白菜价格暴跌三成多。然而让中国钢铁业深感悲催的是，即便如此，目前一公斤钢材的价格依然抵不过一棵白菜。以广州市场为例，现在一棵4斤左右的白菜可以卖4.8元，而螺纹钢一吨4400元，折合每公斤仅4.4元！而山西太原螺纹钢出厂价格在 4350—4450元/吨，不及每公斤5.5-6.0元的豆角！
五月中旬以来，国内多家钢厂齐齐宣布下调产品价格，宝钢、武钢、新抚钢、山西晋钢、安钢建筑用钢下调幅度20元/吨-90元/吨不等。板材方面，多家厂商价格下调幅度则达150元，钢材价格下行明显。
国家发改委通报称，今年一季度，我国钢铁行业实现利润183.3亿元，同比下降67.8%。其中，黑色金属矿采选业利润170.3亿元，增长1.2%；钢铁冶炼及加工业由2011年同期净盈利349.9亿元转为净亏损4.9亿元。
此前，中国钢铁工业协会也表示，今年以来，钢铁行业继续面临市场需求减弱、钢材价格下降、原燃材料价格高企、经济效益不断下滑等严峻形势，一季度国内重点大中型钢铁亏损数亿元，为近12年来的第一次全行业亏损。
“备好干粮和水，准备打持久战吧。如果只是在观望，很可能是‘坐以待毙’。”中国钢铁行业已经发出严峻的预警信号。
作为钢铁行业的上游产业链炼焦煤、焦炭市场因素一片惨淡。
1-4月，全国焦炭产量14455万吨，增长6.4%，减缓5.6个百分点。今年我国虽然下调了焦炭出口关税，但并未促使焦炭出口形势好转。曾经左右世界焦炭贸易市场，被欧盟诉诸世贸组织的中国焦炭出口量大降82.8％，焦炭出口29万吨。
进入五月，国内焦炭市场继续萎靡，成交情况持续冷清，部分地区焦企限产情况加剧。近期为应对市场增加出货量，钢厂方面纷纷降低钢材出厂价格，同时，各钢厂都表示要降本挖潜增效。马钢、龙钢、酒钢、济钢等大中主流钢企，都将降本列入“攻坚战”式的目标。国内主流钢厂为保持资金链顺畅不仅继续降低焦炭库存，对焦炭的采购积极性减弱；而且，一再压低焦煤、焦炭的采购价格。据中国煤炭资源网市场了解，全国冶金焦价格普遍下调30—50元/吨，并且继续走低。
由于需求不振，钢企采购频频压库、压价，中国第一焦炭大省山西焦炭企业饱受上游炼焦煤以及下游钢铁的双重挤压，吨焦亏损100元～200元的焦化企业比比皆是，行业平均亏损幅度和亏损面积的有增无减，省焦化行业协会发布数据显示，今年山西省焦炭占全国比重首次跌破20%，从第一季度运行的数据来看，下降势头仍将继续。
钢铁、焦炭市场的一路下行势头波及炼焦煤市场，作为钢铁行业的上游，炼焦煤企业虽然拥有较强的话语权，但在下游景气度急剧降低的背景下，炼焦煤也很难独善其身。伴随着钢铁行业的不景气，国内焦煤市场价格也一路走低。今年以来，全国焦煤市场除个别煤种价格相对坚挺外，其余全部呈现下降趋势，近期全国地区炼焦煤市场再次普跌20--50元/吨，个别地区或企业下跌80元/吨.。
钢铁市场的颓势也使得山西、宁夏喷吹煤市场继续弱势下行，成交不佳。山西、宁夏地区的喷吹煤价格普遍下调２０－４0元，最高价格优惠幅度达到80元/吨的政策。
国际市场上，非主力品种的炼焦配煤市场目前供过于求，今年价格都出现回落，与去年同期相比，无论是动力煤还是炼焦煤，国际市场价格降幅均要明显高于国内，进口煤具有一定价格优势。国际炼焦煤价格的持续下降，引发国内炼焦煤进口的大幅增加。2011年中国全年进口炼焦煤约4466万吨，2012年中国对进口焦煤的需求依然旺盛。2012年1---3月我国累计进口炼焦煤1219万吨，同比增16.2%。国内最大炼焦煤生产企业山西焦煤集团一位负责人预计，2012年中国炼焦煤进口量可能超过5000万吨左右，增幅12%，高于动力煤的占比，炼焦煤进口增加对国内市场的影响应该更大。
进口炼焦煤的降价和大量增加无疑给国内炼焦煤市场带来很大的压力，这使的国内炼焦煤市场更加疲软，进而影响焦煤生产企业的的经营和收入，煤炭主营业务收入和利润增速回落，应收账款和成本上升，煤企在二季度的盈利状况并不乐观，煤炭市场的供需面难有较大改善。
今年经济形势一路下滑，一是反映出经济运行在沿着下滑的方向继续发展，二是今年回调幅度比想象的要大。在4月一系列疲软的经济指标公布后，知名投行和国际组织纷纷下调了中国的经济增长预期，有的机构预计中国二季度经济增速恐将跌至8.0%下方。
六月初，一系列的经济数据又将陆续公布，预计5月份的经济数据会比4月份更差。
当前，中国经济下行压力加大，放宽政策呼声不断。本月23日召开的国务院常务会议提出了一系列促进经济平稳较快发展的刺激政策。按照国务院常务会议要求，推进“十二五”规划重大项目按期实施，启动一批事关全局、带动性强的重大项目，已确定的铁路、节能环保、农村和西部地区基础设施、教育卫生、信息化等领域的项目，要加快前期工作进度。认真梳理在建续建项目，切实解决存在问题，防止出现“半拉子”工程。
中国煤炭资源网分析认为，本次会议出台的政策或意味着新一轮经济刺激的开始，既包含消费、投资和出口的各个方面，也包含结构优化、产业支持政策和制度性变革的各个层面！
事实上，2月底以来，我国重大建设项目审批速度明显加快，部分高速公路网、机场和轨道交通项目获集中审批通过，一批重点区域、重点行业项目正逐步推出。据初步统计，1至4月份，新增项目增长8000多个，仅 4月发改委批准项目就多达328个，近乎去年同期的两倍。据统计，与前两年相比，今年政府预算内投资下达的速度明显加快。一季度，预算内资金同比增速达到24.9%，为两年来最高。
进入5月以来，发改委项目审批的速度，可用“猛烈”来形容。最近发改委审批的在建铁路项目包括快速铁路、煤运通道等，拟开工的重大项目包括部分已批尚未开工的快速铁路，如蒙西至华中铁路煤运通道项目等。此外，还包括中西部支线机场建设项目，确保2012年补建资金全部安排到位，基本完成补建任务。
据了解，一些地方政府也已经行动起来，制定出台稳增长计划。加之中央财政加快下拨资金速度，项目落地和推进更为顺畅。随着接下来投资力度的加大，全国经济有望在二季度底探底企稳，三季度回升上行，经济下滑的势头有可能提前回暖，我国经济稳增长才可能有些底气。
届时，国内煤－焦－钢产业链兴许会折射出一线曙光和暖意！
