分港口看，上周铁矿石库存下降的港口明显增多，有13个港口库存下降，仅6个港口库存增加。铁矿石港口库存下降以华东和南方港口居多，但库存下降最大的是天津港，较前一周减少50万吨，这也是天津港连续三周下降。华东地区的日照港、连云港和太仓港库存均有20万吨的减少。南方地区库存多数下降，但由于堆场容积较小，库存减少量有限。在库存上升的港口中，以岚山港和防城港最为明显，分别增加28万吨和24万吨。

    从铁矿石来源来看，港口矿石库存下降主要来自三大进口来源地，尤其是来自巴西的铁矿石，下降最明显，较前一周减少115万吨，澳大利亚矿仅减少2万吨，来自印度的铁矿石出现37万吨的回升。

    由于上周初唐山钢坯价格大跌，铁矿石市场心态遭受打击，进口矿和国产矿轮番下跌，钢厂普遍也按需采购，并且由于预期较差，钢厂普遍选择从现货市场采购，甚至推迟了进口矿收货时间。在上周后半程，由于跌幅较大，钢厂开始陆续出现询盘采购，并有少量成交，矿山招标价格也有所反弹。

    不过由于钢材价格持续走跌，铁矿石市场预期仍然悲观。我的钢铁网调查显示，仍有54%的参与者认为下周铁矿石继续下跌，并且没有出现看涨者。而且随着钢材价格的下跌，部分钢厂开始检修限产。

    另一方面，近期三大矿发货量整体继续回升，其中澳洲和巴西矿发货量增加，但巴西图巴朗港口受连续降雨影响，港口压港情况较明显。而印度受雨季来临影响，发货量开始减少。短期铁矿石港口库存仍可能有所回落。