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库存爆棚 动力煤价跌至年内新低

  “6月3日秦皇岛港煤炭库存达816万吨,4日819万吨,5日837万吨。”秦皇岛煤炭网上显示的煤炭库存数据持续攀升,创今年2月下旬以来库存新高。与此同时,环渤海动力煤价加速下行,跌至今年最低水平。

  作为国内煤炭市场风向标,环渤海港口库存爆棚、价格深跌表明,煤炭市场进入近十年来最为疲软时期,煤炭工业从快速发展转入平稳发展的拐点已开始渐渐显现。

  6日,《经济参考报》记者从秦皇岛煤炭网获悉,环渤海动力煤价格指数连续五周下跌,本周综合平均价报收768元/吨,较前一期再降6元/吨,环比跌幅0.78%,较去年同期水平下跌幅度已达9%。这一价格水平已低于今年3月7日的772元/吨,创下年内新低,同时也是2011年3月下旬以来低点。

  与此同时,沿海煤炭航运价格一路下行。据秦皇岛煤炭网海运费数据显示,截至6日,秦皇岛港16000-20000吨船型至上海、张家港和广州航向的运价,分别报收于31元/吨、33元/吨和66元/吨,为今年以来新低。

  中央财经大学中国煤炭经济研究院教授邢雷将国内煤炭交易的“量价齐跌”归结于“货源多、需求少”。他分析指出,6月初公布的各项数据表明中国经济仍处于探底过程中,电煤消费萎缩程度加深,电厂库存爆满,需求不振,而煤炭产能却依然增加,市场供过于求,加之低价国际煤炭的大量涌入,严重冲击了国内煤炭价格,促使国内煤炭价格下降。

  据记者了解,自5月份以来,环渤海各港口煤炭库存持续回升。截至6月5日,秦皇岛煤炭库存为836.5万吨,较去年同期的598 .5万吨大幅增加238万吨,增幅达39.8%。唐山港、曹妃甸港、黄骅港的库存也均出现大幅增加,普遍处于高位。

  而全国主要消费地区港口的场地也已经“煤满为患”。“广州、宁波等沿海主要接卸港口,及贴近消费地防城港的场地煤炭库存量大,致使煤炭到货船舶无法卸载、港口泊位空置。”秦皇岛分析师李学刚介绍说。

  另外,国内电厂库存也不断刷新纪录。全国重点电厂5月底的存煤数量,比4月末增加了1248万吨,比去年5月末增加了3000万吨,存煤可用天数达30.8天,大大超过合理库存水平,创历史新高。

  “从今年以来的我国经济发展情况看,经济增速下行已经大势所趋,我国煤炭工业快速发展,效益大幅提高的黄金十年已经过去。”邢雷表示。

  这从一季度煤炭上市公司的年报中就可窥见一斑。据统计,2012年一季度,煤炭行业39家上市公司净资产收益率2.57%,为近五年同期最低,同比增长率为-26%,总资产净利率1.67%,也为近五年同期最低。从资金方面看,煤炭上市公司也明显紧张。一季度,煤炭上市公司平均资产负债率为49%,流动比率1 .3,速动比率为1.1,已获利息倍数16.8,均处于近五年中最低水平。

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