截至6月12日，秦皇岛港煤炭库存达925.5万吨，较2008年11月19日创下的941.5万吨仅差16万吨，距离秦皇岛港1050万吨的堆存能力也仅差124.5万吨。
6月12日，秦皇岛港煤炭调入量57.6万吨，调出量仅为39.7万吨，为2月15日以来的最低值。以此日均近18万吨的库存增量计算，秦皇岛港煤炭库存量突破历史高位指日可待。
截至6月11日，秦皇岛港煤炭库存由上周的819.5万吨涨至907.6万吨，一周内再涨88.1万吨，涨幅为10.8%，并且一举突破900万吨大关。
出煤量减少是秦皇岛港库存增加的主要原因。据悉，目前，秦皇岛港日均煤炭出货量为60万吨，而日均进货量为70万吨。“每天有10万吨左右的增量库存。”今年秦皇岛港口的日均出货量比去年有明显下降，去年6月份的日均出货量在70万吨左右。
秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭行业分析师安志远透露，上周（6月5日至11日）秦皇岛港煤炭调出量大幅减少，煤炭装船量为388.4万吨，较前一周（443万吨）的调出水平大幅减少54.6万吨，降幅达12.3%；周调出量不足400万吨的水平，也是今年以来的最低值。日均调出煤炭55.5万吨较上周环比下跌8.3万吨，煤炭需求低迷状况正在进一步恶化。
与此同时，秦皇岛港上周煤炭铁路调入量为476.5万吨，日均调入煤炭量为68万吨，尽管调入量有所减少，但较调出量仍然有13万吨左右的增量。
环渤海其他几港煤炭库存也是有增无减。6月10日的数据显示，国投曹妃甸港煤炭库存量291万吨，较上周环比增加17万吨，增幅为6.2%；京唐港区煤炭库存量445万吨，周环比增加79万吨，增幅为21.6%；天津港（600717）煤炭库存量381万吨，周环比增加7.6万吨，增幅2%。即使不算黄骅港的库存，环渤海地区的四大港口的煤炭库存量已经超过2000万吨。
安志远认为，需求减弱，供应还在不断增加，使得煤炭供求矛盾进一步加剧，港口、电厂煤满为患。令人忧虑的是，随着迎峰度夏的到来，电厂日耗煤并未见显著提升，业内对今年夏季的用煤高峰并不乐观。
