进口之现状
进口量大增——褐煤贡献大
2011年，全国煤炭进口量为1.88亿吨，同比增长1%，其中褐煤进口量为3979.7万吨，增幅高达98.1%。今年1月至5月，全国煤炭进口量为11283万吨，同比增长67.7%，其中褐煤进口量为2193.8万吨，同比大幅增长113.8%。煤炭进口仍然主要集中在南方省份，1月至5月，南方口岸（广东、广西、福建、云南、浙江、上海和江苏）的煤炭进口量占全国煤炭进口量的76.5%。其中，广东煤炭进口量为2759万吨，同比增幅高达77.4%，占全省煤炭调入量的36.7%；上海港到港外贸煤为210万吨，超过去年全年到港量200万吨；宁波港接卸外贸煤炭172.9万吨，同比增幅高达523.1%……
来源多元化——由近及远
印尼、澳大利亚、越南等国是我国传统的进口煤炭的主要来源。2010年以来，美国和加拿大等国的煤炭也开始进入我国市场。2010年和2011年，我国分别进口美国煤炭477万吨和490万吨，同比增长492.6%和2.8%；分别进口加拿大煤炭520万吨和449万吨，同比增长27.2%和下降13.5%。今年1月至5月，我国进口美国煤炭288万吨，同比增长9.9%；进口加拿大煤炭317万吨，同比增长85.7%。
另外，年产量仅有8000万吨左右、距离较远的哥伦比亚也开始将煤炭卖到我国。2011年，我国进口哥伦比亚煤炭131万吨，今年1月至5月进口18.9万吨。
目前看，美国和加拿大等较远的国家，其煤炭多在广州港接卸，在上海港、宁波港接卸较少。
进口煤占领市场——迅速扩展
在进口煤方面，我国南方港口具有区位优势，例如广西和广州的港口距离印尼和越南较近，因此这两地一直是煤炭进口的主要口岸。今年初以来，国际煤价持续走低，国际海运费也波动下行，进口煤凭着明显的比价优势，正在我国市场上开疆拓土。
一是沿海岸向北扩展。往年江浙沪地区的煤炭进口量占其全部煤炭调入量的比重较低，今年初以来，这些地区接卸的进口煤炭明显增加。今年1月至5月，浙江、江苏和上海口岸煤炭进口量占全国煤炭进口量的21.5%，比去年的19.4%高2.1个百分点。
二是沿铁路、江河向内陆辐射。不少进口煤在港口接卸后，通过铁路运输到内地，例如广东进口煤通过铁路运到湖南、江西等地，在上海港、宁波港接卸的进口煤沿铁路或者内河运到湖南、湖北、江苏和安徽等地。
用户倾向——直接进口煤炭
在煤炭进口量持续增加的过程中，国内不少用煤企业也开始尝试直接进口煤炭。今年1月至5月，上海电力燃料有限公司进口煤炭161万吨，同比增加97万吨；上海申能燃料有限公司进口煤炭约38万吨，同比增加25.2万吨；宝钢集团进口煤炭约100万吨，同比增长50%；浙江浙能富兴燃料有限公司进口煤炭192万吨。此外，广东南粤集团也在直接采购国际市场上的动力煤。
进口量大增之因
需求不旺供给增加——
国际煤价走出优势
在全球经济增速放缓的同时，澳大利亚、印尼、蒙古和俄罗斯等国的煤炭供应能力却有不同程度的提高，他们均计划增加煤炭出口。美国页岩气的广泛使用迫使该国煤炭出口量大增，加剧了国际市场的供应过剩。
