煤炭价格“十周连跌” 下行曲线难改
煤价上半年整体处于下跌走势，开年到现在，7个月有余，国内煤价跌幅接近20%。
7月12日，行业公布7月4日-10日环渤海动力煤价格指数(BSPI)：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为652元/吨，较前一期再次下降24元/吨，环比跌幅达3.55%，创下了5月份以来的第十次下挫，累计降幅达到135元/吨，和去年同比下跌已多达22%。在公布的统计数据中，本期24个规格品的价格区间再现全面下挫局面，其中，最新一期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤成交价格报收645-655元/吨，曹妃甸港报收630-640元/吨，国投京唐港报收640-650元/吨，跌幅高达31%。
煤炭业正处“买方市场”，这也被普遍认为是促使动力煤价格持续下挫的主要原因，其中个别港口市场动力煤价的大幅异动，影响了环渤海动力煤价格指数的整体表现。目前环渤海地区动力煤市场仍然保持着较强的“买方市场”特征，使得市场动力煤价格向下曲线不改。
内外因双重施压 煤炭“黄金十年”或将终结
今年以来，受煤炭产能大量增长、国际煤价暴跌、国内经济放缓等因素影响，煤炭库存大量积压。一些业内人士担忧，煤炭市场的“黄金十年”或将终结。
7月10日，海关总署公布的2012年前6个月煤炭进出口数据显示，上半年，我国煤炭进口1.4亿吨，增加65.9%;而1-6月累计出口578万吨，同比下跌34%。整个上半年，国际煤炭价格远低于国内煤炭价格。
进口煤价格远远低于国内煤炭，被普遍认为是上半年国内煤炭严重压港的一个重要原因。秦皇岛港港口煤炭存量逼近限值，且库存情况呈现出一个惊人的巨大反差：外贸煤库存量几乎为零，而内贸煤库存量却接近100%。
中国能源网首席执行官韩小平对中新网金融频道表示，印尼今年煤炭产量上升17%，澳大利亚等地的煤企也纷纷扩建，这些产品最终都供给了中国市场。这些低价位的煤炭资源一定程度挤压了国内煤炭资源的空间，带动煤炭价格下行。
进口煤炭逼迫国内煤炭价格下行只是外因。市场普遍认为，当前煤炭价格下行、库存增加，经济下行压力增大，需求增长趋缓是主因。
厦门大学能源经济研究所林柏强教授在接受中新网金融频道采访时表示，即使今年煤炭进口量增加较快，进口煤炭在煤炭总量中占比仍然不大，进口煤炭价格较低对国内煤炭价格影响有限。煤炭价格下行最重要的因素还是国民经济下行压力，国内开工率不足导致的煤炭需求下滑所致。
林柏强表示，未来国内煤炭价格走势还要看国际原油价格的变动，若国际原油上涨，国际煤炭价格必然跟随，随后再传导给国内煤炭价格。尽管近来国际煤炭价格有所回调，但国内煤价对国际煤炭价格不是很敏感，煤价短期回调上行可能性不大。
林柏强表示，当前，在国内需求疲软、进口煤冲击等影响下，国内煤价持续下跌。下游钢铁即将迎来淡季、电力行业煤炭库存高企，近期煤价回升无望。在未来的2到3个月内，我国煤炭价格还将继续走低，但是降幅将会趋缓，最终整个行业的盈利水平将趋于合理。下半年随着刺激政策的推出，信贷将持续回升，流动性支撑有望更加宽松，煤价有望企稳。
专家：煤价下探属正常调整 不必过度忧虑
煤炭价格是否已经到谷底，目前还很难判断。稳增长政策不断出炉，是否能够使下半年煤炭下游需求有所起色，还要看下半年经济运行情况而定。煤价未来走势主要看国内需求情况而定，复杂的国际环境对国内经济发展影响很大，未来国内经济走向还不明确，房地产等市场是否真正回暖还有很多不确定因素。总的来看，目前煤炭产业形势依然比较严峻，短期内会比较艰难。
“但市场对此也不必过度忧虑”，林柏强表示，“煤价前期涨势太猛，5年时间内差不多涨了近一倍。煤价下行是对之前涨势的一种市场内运行的正常调整。煤炭板块总体态势在能源领域还是最好的，强于原油、电力、天然气。”
目前，生产过剩已经成为整个煤炭行业不得不面对的大问题。随着国内煤价大幅暴跌，众多煤企“限产保价”， “限产保价”成为众多煤炭企业“过冬”的选择。在山西、内蒙古、陕西等地， 矿井停产或限产的传闻开始流传开来。受宏观经济形势下行影响，今年上半年，河南省原煤产量同比减少2061.1万吨。来自河南煤矿安全监察局的统计数字显示，今年前6个月，全省煤矿共生产原煤7357.19万吨，同比下降21.9%。
对此，韩小平表示，限产不能盲目进行。企业要运转要生存，在目前煤炭企业比较艰难的时候，限产是不现实的。
韩小平表示，长期来看，煤炭行业的好日子到头了，“限煤”将是一个总的趋势。风水轮流转，下半年，煤炭行业将面临巨大业绩压力。但此次煤价下跌也蕴育着巨大的机会，煤价暴跌之时，正是加快推动煤电一体化不可错过的绝佳时机。“市场煤，计划电”，是到了推进煤电改革的最好时点。如何推动煤电长期协议，才是解决煤炭价格暴跌的根本之策，归根结底还是要推动电力改革。
