应用科技埕海联合站压缩机气量无级调节技术应用的节能效果预测朱作伟纪丕毅唐和军大港油田滩海开发公司，天津市300280范围内变动，因此压缩机的功率在通常情况下相对于生产负荷有一定的余量，而且可能出现在较长时间或时期内余量较大的情况。在这种情况下，传统的调节方式是将多余的压缩气体通过旁路返回压缩机入口，这种调节方式大大浪费了压缩机的生产能力，白白耗费了大量的电能。大港油田滩海开发公司经过充分的市场调研和技术创新，积极引进贺尔碧格的Hydrocom技术对单台机的气量调节方式进行改进，大大减少了压缩机的无用功。

　　2经济预测分析年份改造前轴功率（KW）改造轴功率（Kf）改造前失费用（万元/年）方案一节省费用埕海联合站天然气增压装置主要接收埕海一区、埕海二区、联合开发区和合作开发区所产天然气。

　　埕海联合站建设前天然气增压装置处理气量删因此，根据对埕海油田产气量的预测，埕海联合站天然气增压装置设计规模确定为80x104nVd，因此设置3台原料气压缩机两运一备，单台设计点排量为40.17x104m3/d设计点进气压力03MPa，排气压力35MPa. 2013年09月至今，埕海联合站天然气处理量平均为：50x104m3/d，现场启动了2台原料气压缩机，采用了旁通调节。旁通调节灵活、简单易行，但由于回流气体的全部压缩功都损耗掉，经济性差。

　　气量无级调节系统是专门为往复式压缩机开发的调节系统。普通的往复式压缩机随着活塞在压缩机气缸中的往复运动，每个气缸侧的一个正常工作循环包括：1余隙容积中残留高压气体的膨胀过程，如图示A-B曲线，此时压缩机的进气阀和排气阀均处于正常的关闭状态；2进气过程，如B-C曲线，此时进气阀在气缸内外压差的作用下开启，进气管线中的气体通过进气阀进入气缸，至C点完成相当于气缸100%容积流量的进气量，进气阀关闭；C-D为压缩曲线，气缸内的气体在活塞的作用下压缩达到排气压力；D-A为排气过程，排气阀打开，被压缩的气体经过排气阀进入下一级过程。如果在进气过程到达C后，进气阀在执行机构作用下仍被强制地保持开启状态，那么压缩过程并不能沿原压缩曲线由位置C到位置D，而是先由位置C到达位置Cr，此时原吸入气缸中的部分气体通过被顶开的进气阀回流到进气管而不被压缩；待活塞运动到特定的位置Cr时，执行机构使顶开进气阀片的强制外力消失，进气阀片回落到阀座上而关闭，气缸内剩余的气体开始被压缩，压缩过程开始沿着位置Cr到达位置Dr.气体达到额定排压后从排气阀排出，容积流量减少。这种调节方法的优点是压缩机的指示功消耗与实际容积流量成正比，是一种简单高效的压缩机流量调节方式。这就是无级气量调节的原理。

　　万元，电气部分7万元，土建部分1万元，其他费用40万元，总计395万元。

　　利用已建的压缩机来适应未来10年的气量变化，在压缩机参数最优化的情况下，因旁通调节造成的电费损失达到3090.72万元。而通过对改造前后能耗进行对比，改造前原料气压缩机轴功率271546kW，改造后轴功率为1952.41kW，每年节约电费335.67万元，即两年内即可回收整体调整改造的投资成本，同时不但达到节能降耗的目的，更能提高经济效益，在操作方式上也极为方便。

(完)