01325型挖掘机回转失灵故障的排除台片特彼勒公司生产的，攵325型挖掘机，在使用过程中发现回转失灵。当操作回转手柄时，转台上部时而也能转动下，但明显无力，且不到位就停了，有时根本不能转动。

　　该机回转液压系统工作原理如附。当发动机启动后，在挖掘机正常工作时，其回转系统的工作过程如下其他工作装置都不操作1当不操作回转控制手柄时，先导控制阀3或4不工作，回转主油路上的主控制阀5处于中位，控制油路接油箱，转马达8的供油被切断而不工作；同时，由于阀5处于中位，因液动换向阀6的控制油路经阀5通油箱而使油液无压力，故阀6不工作，从而切断了制□潘清水赵建林闫胜利动缸7解除制动的压力油源，且使制动缸的压力油腔通油箱，这样，制动缸活塞在弹簧力的作用下使制动蹄抱死回转马达的制动盘，回转部分即处于制动状态。

　　2当操作回转控制手柄，先导泵2输出的压力油会通过先导控制阀3或4到达阀5的控制端，使阀5工作。主变量泵1的压力油经阀5供给回转马达8，使其转动；同时，由于阀5工作，切断了阀6控制油路与油箱的连通，使阀6控制油路的油压达到工作压力，因而阀6工作，先导泵2的压力油就经阀6通入制动缸的压力油腔，回转马达的制动即被解除。

　　根据回转系统的工作原理，分析故障的可能原因有6个方面回转支承滚柱轴承损坏或有异物；回转齿圈或马达的驱动齿轮损坏；回转马达的制动缸有故障；阀6阀9及阀5失效；油管破裂或管接头松动而漏油，使压力建立不起来，转马达内部损坏。

　　根据分析，先检查机械部分，结果驱动齿轮齿圈和滚珠轴承均完好；回转支承内没发现异物和明显变形；油管无破裂管接头无松动及漏油现象。

　　启动发动机，但不操作回转先导阀3或4，此时测量各测压点的压力，结果a点的压力为0.20MPa，c点的上力为2.833，点的压力接近O.lOMPa，都属正常；操作pl转先导阀3或4，此时测压点16处的压力分别为27.4027.60和2.37，说明阀5工作正常，而且供给阀6控制油拆下回转马达做检查，发现柱塞滑靴与斜盘间磨损严重，且大部分柱塞滑靴中心的小油孔被堵住。该小油孔经柱塞中心通柱塞与缸体内的密封丁作油腔，其作用是在柱塞压油时将密封工作油腔内的压力油通过小孔压到柱塞滑靴与斜盘间，形成油膜，以对斜盘和柱塞滑靴间起润滑作用；若小油孔部分被堵，则润滑状态变差，磨损量增大，且所产生的磨又将堵住其他小孔，如此恶性循环，使马达运转的阻力逐渐增大，最终使马达不能转动，造成回转系统不能正常工作经检查，液压马达的柱塞柱塞缸配流盘以及轴承等完好。因考虑到该回转马达的损坏状况并未影响到液压系统的其他元件和造成发动机有故障，故决定对该马达进行修复将磨损的滑靴，13066发动机不能提速故障的排除台0六13066发动机，启动后低速时运转平稳排烟正常，加大油门时不能提速；将调速器油门拉杆断开，直接用手将发动机油门往加油方向推到底，发动机仍处于低速运转状态。

　　为了查找故障原因，本着先易后难的原则，先，油路，再查进排气系统。

　　000，的高原作业，工作环境恶劣，累计工作时间已超过800心使用的是0，柴油工作环境温度为3尤，燃油箱内油液是满路，无松动漏油和漏气现象，手油泵输油泵和燃油油水分离器工作正常。发动机空气滤芯是新换的；进气管路畅通无阻；排气管紧固螺栓无松动现象排气管垫完好。

　　除上述初步检查外，还进行了下述重点检查。

　　1检查气门间隙。先将曲轴皮带轮上的正时记号0与十时齿轮盖1的指针对准。此时，如果1缸活塞处在压缩行程上止点，则1缸进排气门均应关闭，而摇臂应能用手移动；如□孙德斌陆志惠果摇臂不能移动而气门稍微开启，说明1缸活塞不在压缩上止点，应重新转动曲轴，直到1缸活塞达到压缩上止点为止。然后按特彼勒公司的技术要求对1缸的进气门和1 1缸的排气门做检查和调整；再将曲轴按发动机运转方向转360，并对1缸的进气门和缸隙都在标准范围内0.25mm.

　　检查喷油泵和调速器。按卡特彼勒公司的技术要求，将喷油泵和喷油器置于试验台上进行检查调试，结果发现，调速器在额定转速9001时，200次的供油量为22.5mL标准油量为18山，即比标准值多20；调速器在高速作用点转速为945时，停止供汕属正常；调速器在低怠速作用点转速为270，止供油属正常；喷油器喷油压力为22 0482302613也属正常，喷油雾化良好，说明调速器和喷油器工作正常。考虑到喷油泵供油量偏大，将供油量调到标准值后装机试验，发现发动机能启动，但仍不能提速。

　　检查排气系统。将排气管从增压器端拆开时发现，增压器排气端拨动排气端叶轮在正常情况下，用手轻轻拨动时依靠其惯性就可以转动十几圈。卸下增压器总成后发现，增压器排气端叶轮与壳体都被厚厚的积炭堵塞了。

　　分析认为，由于过量的积炭将整个增压器的排气端堵塞，发动机的进气量大大地下降，而供油量又过多，使空气与燃油的混合比例失调可燃混合气比例过浓，燃油燃烧不彻底，因而在排气系统产生大量的积炭，导致增压器严重失效，造成发动机工作时进气不足排气不畅，功率急剧下降。

　　当发动机负荷增大需要提速时，却只能维持怠速运转，而不能提速。可以判定，造成该故障的根本原因是喷油泵供油量调定值过高，燃油燃烧不彻底。

　　后来，经了解得知，由于该机在海拔40001的高原工作，用户觉得机器功率不足，行调大了喷油泵的供油量，当时很满意，但个月后就出现了故障。按卡特彼勒公司技术要求重新调定了喷油泵的供油量；更换了新的增压器；彻底清除了消声器和排气管道内的积炭。再次试机时，发动机运转已恢复了正常。

　　通过此故障的处理，应当告诫广大用户，为了延长发动机的使用寿命，定要严格按照厂家的安全操作规程和保养规定去做。

　　由上知，液压油污染是造成此故障的主要原因。因挖掘机的作业环境差，液压油易受污染，因此，驾驶员定要定期检查液压油的污染情况，定期更换滤油器并使用合格的液玉油。

(完)