一、基本情况概述
        主井车房滚筒衬垫厚度为118mm，在检修作业期间对滚筒绳槽衬垫磨损量进行测量，测量后在用绳槽磨损深度分别是：南1#  53.50mm  2# 53.86mm  3#  53.20mm  4#  54.48mm  5#  54.72mm；备用绳槽磨损深度分别是：南1#  69.32mm  2# 70.38mm  3#  68.10mm  4#  70.42mm  5#  70.12mm。根据《煤矿安全规程》第四百二十三条规定：摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过70 mm。主井使用的钢丝绳直径为50mm，现在衬垫磨损量超过规定值，为了确保主井正常运转，必须进行更换。
        二、现场状况描述
        主井担负着我矿原煤提升任务，随着生产任务的逐步加大，主井的提升任务也随着增加，造成绞车滚筒衬垫磨损严重，在近一段时间检修期间对主井车房滚筒衬垫磨损量进行测量时发现，衬垫磨损量已超过规定值，按照《煤矿安全规程》相关规定需要更换滚筒衬垫。
        三、危险因素
        1、司机有误开车的危险。（七  2）
        2、作业过程中，有盲目作业的危险。（七  1、5）
        四、作业组织
        跟班队干：
        作业人员：机运一队检修工
        作业时间：2010年10月  日
        五、作业前准备工作
        1、对滚筒进行测量直径为5m，经计算滚筒周长为15.7m，按每块衬垫长度为158mm进行计算，一个绳槽共需衬垫99.37块，经对库房衬垫进行清点，共5个滚筒的衬垫，计525块（包括5套连接衬垫，5套调整衬垫），满足更换车房滚筒衬垫的需要。
        2、作业前对车房车绳槽平台进行检查，对车绳槽的车刀进行清洗，保证在作业过程中车刀工作灵活。
        3、准备3根长300mm的錾子。
        4、提前将准备更换的衬垫运至主井车房，清点好衬垫数量，不要随意丢失。
        5、准备作业时所需的各种工器具。
        六、作业步骤
        1、作业前，将箕斗开至对罐位置停车。
        2、作业人员站在滚筒下方的车刀作业平台处，将车刀对准南1#绳槽正中，紧固压块螺栓将车刀与工字钢横梁固定在一起，摇动手把看车刀是否正对滚筒衬垫正中，不合适时，对其位置进行调整至合适位置。
        3、解除闭锁，与司机联系东箕斗以0.5m/s的速度向上开车，缓慢将车刀顶至车衬垫处开始车滚筒衬垫，直至衬垫剩余1~2mm时，退出车刀停止车衬垫。
        4、松开车刀，将车刀移动到南5#滚筒处，使其不影响作业人员作业。
        5、两名作业人员站在滚筒上方，用錾子和榔头将南1#滚筒衬垫从绳槽中打开一个缺口，再用錾子将绳槽中的衬垫剔除完。
        6、安装南1#滚筒新衬垫。拿上一组新衬垫块，先将一半衬垫放入绳槽中，将另一半衬垫插入绳槽对整齐后，使劲压入滚筒绳槽，用榔头打衬垫装入绳槽中，依次将全部的衬垫装入绳槽中，在安装过程中要确保两组衬垫之间不留空隙，从安装第二块衬垫开始，都要用榔头沿滚筒方向打紧垫块。
        7、当安装的垫块超出作业人员所能作业的范围时，与绞车司机联系东箕斗以0.3m/s速度向上开车，每次开车行程为1~1.5m之间。
        8、按照上述步骤对其他4个滚筒的衬垫进行更换。
        9、检查无误后，开车试运行，无异常现象后正常开始运行。
        10、回收临时设施，恢复绞车试运行。
        七、作业安全技术措施
        1、更换衬垫分三班作业，每班必须安排专人负责，保证按规程技术数据要求施工，严禁“违章”指挥，“违章”作业。
        2、绞车司机在操作过程中必须严格按操作规程进行作业，严格执行“一人操作一人监护”的操作制度，出现异常情况，必须立即停车进行检查，听从现场负责人指挥。
        3、滚筒衬垫必须全部连续更换完毕后，箕斗方可正常运转，作业过程中，绝对不能高速运转。
        4、更换后废旧衬垫及时回收，保证车房干净整洁。
        5、每班作业前召开班前会，明确本班工作内容，强调安全注意事项，明确分工，确保作业顺利进行，交接班人员必须将现场遗留工作、存在问题及注意事项交待清楚，并作好记录。
        6、所有作业人员必须严格执行本规程，互相监督共同搞好现场的安全工作，杜绝“三违”现象的发生。
        7、作业完毕，由矿上组织验收后才能进行正常提升运行。