里已无水。

　　般分析认为，可能是气缸套封水圈损坏。于是，先打开了机体上的3块下侧盖板，随即给水箱加注了水，又向口附通气加压，结果发现有大量的水从第缸下侧盖板位置对面的气缸壁处向下渗漏，但气缸套下侧周围没有渗水现象，而且连杆下端也未发现水滴，此现象说明第缸的缸套封水圈并没有损坏。又拆掉机油散冷却水渗漏流动意※故障部位热器的进出水口48，并堵住水泵4口和机体水腔8口，加压试验结果明漏水现象消失，由此说明漏水的故障出在机油散热器内。继而，用同样的方法对机油散热器进行漏水检查，即堵住人8口，从放水开关0通气加压，结果漏水现象又发生；拆下细滤器的转子罩壳，再次用这种方法试验，细滤器内冒水；最后发现，水是从机油滤清器流到油底壳的。

　　通过以上检查试验证明，故障是机油散热器散热芯焊接处在发动机停止工作前几分钟开焊造成的，即当时机油压力和冷却水压力基本相同，油水互不渗透，可是发动机熄火之后机油泵停止工作，机油压力接近零，而水箱有定高度，这时冷却水压力大于机油压力，冷却水则沿线路水箱水泵机油散热器散热器芯开焊处机油粗滤器机油细滤器油底壳流动附虚线所渗水流动路线，从而造成水从机油量尺孔边缘向外流滴。

　　拆检机油散热器，找到开焊处的位置，重新焊好后故障即被排除。

　　上述特殊故障易给人们造成误判。我们没有盲目地拆卸，而是经过仔细观察认真检查试验和综合分析判断得出了正确的结论，快速准确而顺利地排除了故障。

　　根据东方红75推土机液压系统工作原理分析，液压缸下沉的可能原因有活塞上的油封损坏；缸壁严重拉伤；活塞杆与活塞之间的0形密封圈损坏；导向套与缸筒之间的0形密封圈损坏；导向套与活塞杆之间的密封圈损坏；导向套有裂纹；活塞杆碰伤等。但经检查测试，上述部位均正常。经再次仔细分析，认为故障可能出在操纵阀上。拆下操纵阀，用压缩空气吹操纵阀的进油口操纵阀处于中立位置，查看了通往液压缸的两出油口。在正常情况下，操纵阀处于中立位置时，进油口与两出油口应互不相通，但此时却发现两出油口都有气泡吹出，这说明操纵阀阀杆与阀体的配合间隙过大，以致密封不严造成液压缸的上下腔相通，即使液压缸有杆腔的液压油在铲刀自重的作用下进人操纵阀，并经过阀杆与阀体之间的间隙进入通往液压缸无杆腔的油路中，或通过回油路进入液压油箱，所以造成液压缸下沉。经过修理加工，恢复了阀杆与阀体的正常配合间隙，故障即得以排除。

(完)