汽轮机爆炸事故的原因(汽轮机飞车事故案例) 广东某硫铁矿汽轮机爆炸事故分析:& nbsp& nbsp1999年5月13日12时25分，广东某硫铁矿企业集团公司化工厂8万吨硫酸系统余热发电装置试生产过程中，发生一起因超速引起的汽轮机爆炸事故，造成现场操作人员1人当场死亡，1人轻伤，设备被压坏，造成严重人身伤害和设备损失。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp一、事故过程:& nbsp& nbsp& nbsp1999年5月13日7时45分，岑某、、陆某、赖某四人在八万吨硫酸厂动力车间值白班。他们接手时，汽轮机组运转正常。 中午12: 00，4人接到动力车间副主任孟某关于晚饭后停汽轮机的指令。停机的目的是为了解决锅炉蒸汽孔板流量计法兰等多处漏风故障，并进行计划检修。 2点10分左右，当值班人员岑某告诉陈某打开一楼电动油泵时，岑某自己将同步器手轮退到(转到)最上面。 陈某上来后，岑某安排他进入操作室观察机头涡轮转速表。 由于转速表没有变化，岑某来到操作室北门，询问陈某是否断线。陈某回答“断开”，但岑某发现操作屏幕上的指示灯亮着(表示未断开)，于是返回机头。当时，转速表显示转速仍然正常，然后他回到操作室的北门，问陈某是否已经断开。陈某没有回答，从操作室的南门跑了出去。 此时，岑某检查操作屏上指示灯正常(绿灯亮)，看到陈某来到机头用手拍打紧急断路器并关闭主阀手轮。这时岑某回到机头，陈某说:“主阀手轮到底能不能关？”同时，他发现转速表的转速达到了6800转。 岑某当时检查临界断路器，发现它已经跳出，于是关闭主阀，但主阀手轮无法关闭。 随后岑某再次扳动轴向位移断路器，但汽轮机转速继续上升，达到7800转/分。 与此同时，汽轮机伴随着相当大的振动。这时，岑某叫大家远离，自己冲到一楼，试图关闭隔离门和油泵。岑某还没到停止按钮，就听到上面一声巨响，汽轮机发生爆炸，冒出黑烟和大量蒸汽。 随后，从4万吨电厂赶来的邹、林，以及关煤气后从锅炉赶来的孟，一起将火扑灭。灭火后，他们发现陈某躺在值班室南门不省人事，立即将他送往医院抢救。 事故中，钟来受轻伤，卢某惊吓过度。被及时送至化工厂医务处，后送至云硫医院治疗。 陈某被送往医院后被确认死亡。经法医鉴定，系外力钝器所致胸背部开放性损伤，心肺严重挫伤，死亡。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp接到事故报告后，组长立即赶赴事故现场，指挥组织事故救援和善后工作。 封锁事故现场，检查人员，安排电气工程技术人员全面检查，关闭相关电源，退出发电机并网断路器小车，组织系统装置按规定停机；公司安委会成员及公安局、安监、环保卫生、电机等部门相关人员也立即赶赴现场，开展事故现场调查取证工作。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp事故发生后，集团公司立即向市公安局、市劳动局、市总工会等部门报告，并上报省重化厅，邀请杭州汽轮机厂、省化建院、南华设计院等单位派专家参加5月16日的事故分析会。 当日下午，公司成立了8万吨硫酸装置汽轮机事故调查组，立即开展事故调查。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp二、事故的& nbsp:& nbsp；& nbsp& nbsp经事故调查组初步调查分析，事故原因如下:& nbsp& nbsp& nbsp(1)汽轮机调节阀未关好，导致发电机解列后汽轮机转速上升。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp(2)断油后主汽门不能自动切断汽路，同时手动不能关闭主汽门手轮，导致汽轮机飞转，最终引发爆炸。 陈某断开后，跑向涡轮头并按下紧急断路器，然后关闭主阀的手轮，但它不会关闭。 岑到汽机头部检查，即关闭主汽门手轮，但不能动，再拉轴向位移遮断器，汽机转速仍上升。 还有，事故发生后，二层发电房冒出大量蒸汽，说明断油后主汽阀仍开着，这是汽轮机超速进而爆炸的主要原因。 & nbsp& nbsp& nbsp& nbsp因此，根据初步分析，事故主要是由设备本身的潜在问题造成的。
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