中出现些故障，如越轨就足种常故障。

　　1越轨的原因东方红75推土机履带板采用次性铸造而成带销与销孔之间的间隙较大，没有也无法采用任何密封措施，泥沙容易进人，使履带销和销孔麽损较快。当销和孔之间的间隙过大时，沿履带构成的轨进会不成直线，旦运行中受到横向外力的作用，会使支重轮越过履带板上的导叫凸起部分，因而产生越轨。

　　经过对多次越轨现象的现场考察后发现，在越轨发生时都存在不同程度的导轮变形，从而产生，向误差，引导支重轮脱离所处履带。的运动轨道。为了使胯带的卷绕较为均匀，减少驶过程腊带所受的冲击力，般都将导向轮径做得尽可能大，这同时就带来了其刚度不够的问对于东方红75推七机来说，导向轮的结构决定了它比其它机型的导向轮结构更容易越轨从1看到，导向轮1由两片导向轮叠装而成，由于组装螺栓锅近轴心，故导向轮片在外力作用下容易翘曲变形因此，要减少越轨现象发生，必须从提尚导向轮的刚度入手2越轨的防治措施从上面的分析看出，造成越轨的原因可以归纳为个方面，是由各种原因造成的履带组成的轨道不成直线，如履带磨损后造成的间隙过大，导向轮导向偏差较大和履带张紧度不够等。是横向力的作用，如转弯在横向斜坡上作业及泥石进人支重轮轨道等工况下所产生的横向力。

　　针对履带磨损的问，采取的措施是及，更换磨损严重的链卞，并经常检查和调整张紧装置，以避免磨损和振跳之问的恶性循环发生。

　　为了提高导向轮的刚度，可将两片导向轮用螺柃联成整体1的双点划线部分，这种类似于整体式导向轮的纪卞其刚度比联接前大大提，经使用明，越轨观象大大减少，同时，这种可拆卸联接也不影响译向轮装置的维修性，其改造工作简笮，般机械使用部门都能自行解决。

　　3越轨后的现场处理般来说，倒午时容易发小越轨，这是因为倒车时与地面接触的履带为松边，若地面条件不好的话，更容易使股带轨逍不成直线，从而导致越轨因此，在实际倒车作业时，操作者应更为小心，旦听到异常响声，则应立即停车。若有支重轮越轨，应仔细观察越轨发生的部位，如有可能，将车停在平整的地方，移乍时只能耵退4能前进，否则会使更多支重轮越轨，严重越轨时会导致履带极度绷紧，引起张紧螺杆弯曲引导轮变形甚至裂断。

　　停午就位后，在驱动轮处打出根履带销，解散履带，再用液压铲或千斤顶把越轨的边顶起，用撬棍把履带搬正到与支重轮吻合的位3，然后把履带拉起与驱动轮齿挂上，靠单边驱动拉紧履带，以利于在解散处重新联接起来。

　　越轨是推土机作业时经常发生的现象，它在较大程度上影响作业效率，只要我们能针对结构不足引起的惯性越轨实施有效改造，针对操作和保养因素造成的越轨加以有效控制，则能大大发挥推土机的效能并降低维修费用。收稿口期2000032136建设机械技术。管理2000.2

(完)