澳大利亚加紧行动：推进500万吨级项目 应对中国煤炭掀起“涨价潮”！

据《中国证券报》7月7日报道，随着经济恢复带来的需求提升，以及夏季用电高峰的带来下，国内煤炭价格正在强势运行。中国（太原）煤炭交易中心7月6日发布的最新一期综合交易价格指数为125.07点，已经连续6期环比上涨；另外，北方港口动力煤价格也掀起涨价波澜，7月份第一期神华外购煤价格上涨约15-28元/吨，神华月度长协价格也上调了6-33元/吨，市场还传出7月暂停煤炭现货销售的消息。

作为全球最大的煤炭进口国，中国市场的价格的波动备受煤炭出口大国的关注。据外媒7月2日报道，印尼煤炭矿业协会（ICMA）表示，印尼煤炭生产商计划在原先产量目标5.95亿吨的基础上削减1.15亿吨，以达到今年减产至4.8亿吨的目标。印尼是全球世界上最大的动力煤（一般指用于火力发电的煤）生产国和出口国，印度此举意在通过减产来提振煤价。

中国煤炭价格上涨，对另一个煤炭出口大国澳大利亚来说可能更为敏感。2018年澳大利亚的煤炭出口额高达660亿澳元，取代铁矿石成为澳第一大出口收入商品，其中又有四分之一的运往中国市场；眼下虽然对华出口受挫，但该国依然在推动煤炭项目建设。据报道，澳大利亚旺比迪煤炭公司正在推进昆州的一个新建煤矿项目，预计产能将达到500万吨，产煤主要出口至亚洲地区。

印尼和澳大利亚是中国的两大主要煤炭供应国，2019年中国动力煤到港量为2.65亿吨，其中来自印尼的有1.4亿吨，来自澳大利亚的约为0.75亿吨。今年国内煤炭价格上涨，是否转而加大对两国的煤炭进口呢？

中国煤炭建设协会副理事长兼秘书长徐亮曾表示，进口煤炭给我国带来双重效应，其正面影响是在供需从紧时段保障国内需求，但负面影响则是挤兑国内煤炭供给，一些劣质煤进口还污染环境。结合当前的经济形势来看，我国煤炭产运销等各个环节还处在疫情后的恢复阶段，此时若大幅进口印尼和澳大利亚煤炭，对国内煤炭市场带来的冲击可想而知。

此外，澳大利亚煤炭出口商在中国市场还迎来两个“坏消息”。第一，蒙古国已经重启建设塔本陶勒盖煤矿至中蒙边境间全长414.6公里的铁路，2021年建成时将为中国提供3000万吨优质炼焦煤，这几乎是澳大利亚对中国炼焦煤的年出口量。第二，中国正在推动可再生能源的利用，到2025年将因此减少18.4%的煤炭需求，这相当于澳煤进口量的4倍。对此，英国《卫报》在6月撰文称，澳大利亚别指望中国进口其不再需要的煤炭了。