“热电厂燃煤告急，让这批煤船先过闸！”7月15日，在长湖申线湖州船闸下游水域，湖州交通执法人员冒雨护送4艘运载煤炭船进入套闸过后，紧接着一批集装箱船陆续跟进，安全过闸，驶往上游的安吉企业码头，缓解了燃“煤”之急。

在湖州市港航管理中心，该市相关部门联合办公，审批发放重点物资特别通行黄旗，服务保障船闸上游的华能、浙能长兴电厂以及安吉上港、湖州南方、桐昆等10多家大型企业的生产，煤炭、外贸集装箱、工业原材料等重点物资的供应。

船闸“绿色通道”重新开启后，该市交通运输综合行政执法队5个水上中队全力护航水上重点物资运输船一路畅通。“我们第一批装载煤炭运输船已过闸，运抵长兴捷通物流码头后，今天17艘装运煤炭重船和空船领取了特别通行黄旗，供应电厂发电急需用煤。”湖州航运实业总公司运输经营处处长莘法宝说。

持续强降雨，航道河水急涨，太湖水位超警。为保障浙北平原安全度汛，自7月3日以来，长湖申线湖州船闸二度紧急关闭，湖州航区实施禁航，船闸上游通航水域禁止所有船舶航行、作业。

长湖申线水上运输大动脉中断后，5日，市交通运输局紧急与应急管理局、发改委、商务局、水利局等联合办公，组建服务企业专班，开启汛期重点物资运输保障水上“绿色通道”。 6日，湖州船闸上游水位达3.85米，已超过设计最高通航水位2.66米，为保证船闸运行、船舶过闸安全，船闸水上“绿色通道”即日关闭。

水上‘绿色通道’再次关闭后，船闸上游长兴、安吉企业生产运输物资告急。“浙能电厂发电用煤紧缺，一方面紧急转向铁路运输，另一方面通过公水短驳方式来解决。” 莘法宝说，“在湖州船闸下游的八里店码头，船上的煤炭吊装上车，运至长兴码头卸船后，再吊卸输送到电厂。这样的短驳方式，费时费力不说，一吨煤运费多花费五六十元。这次短驳了4500吨煤，运输成本却增加了20多万元。”

急企业所急，市交通运输部门抓住降雨暂停、水位下降的空隙，联合应急管理局、发改委、商务局、水利局等相关部门，关闭7天的船闸水上“绿色通道”于13日8时30分再次开启运行，全力护航水上重点物资运输畅通。截至目前，已累计出动执法人员432人次、海巡艇118艘次，管制船舶590余艘；汛期护航180艘电煤、集装箱等运输船以及13万吨重点物资安全过闸。