料场改造效果北破碎东料场位于太钢厂区的北部，是太钢的主要料场之一，属综合性储料场。料场内设有条铁路线，其中一条位于料场的最东侧，因该铁路线轨面高出料场地面约所以被称为东高线，是料场的主要卸料线路之一。另外两条铁路线是用来运送生产所需的原材料，被称为装车线，并排位于料场的中部，其两侧分别堆放着白云石灰石球团矿和峨口矿等。万钢的生产规模，原材料用量的大幅度增加，使现有的北破碎东料场的储料能力远远不能满足、炼铁高炉需求。同时，为了扩大北破碎东料场的储存能力及储料品种，充分利用现有翻车机的卸料能力，首先在料场的总体布局方面进行了改造，改造效果如下扩大料场的有效储料面积，增大储料能力在太钢北破碎东料场的南端有一个水塘，水塘占地面积为扩，东高线铁路是由水塘的西侧绕行到水塘的北端以后进人料场的，有效卸料长度为由于东高线铁路是料场的主要卸料线，其铁路轨面高出料场约铁路路堤边坡采用的是自然土边坡，并且将铁路向东平移其次，为扩大料场的储料面积，增加其储料能力，将料场南端的水塘用矿渣填平，使东高线铁路由水塘西侧移至水塘东侧，在东高线铁路向东平移的同时，将铁路向南延伸为。拆除条装车铁路线，提商翻车机的利用率由于汽车运输量的日益增大，铁路运输量在逐年减少。两条装车铁路线的年利用率仅为因此，为了提高料场储料能力，扩大装车铁路线西侧的储料面积，使西侧翻车机的卸料能力得到充分利用，拆除一条装车铁路线，将保留下的另一条装车铁路线向东平移与东高线铁路平行布置，保持两条铁路水平距离确保东高线的卸料能力达到万新建皮带通脚。充分利用翻车机的卸料能力由于料场储料面积小，皮带输送线路只有翻车机的卸料能力得不到充分利用。(完)