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近期恶劣天气或将影响煤炭运输

     据综合媒体消息,8月1日,国家海洋预报发布风暴潮黄色警报和海浪橙色警报,受今年第9号台风“苏拉”的影响,预计1日-2日,浙江省台州到福建省东山一带沿海将出现50到150厘米的风暴增水,东海南部、台湾以东洋面将出现6到10米的狂浪到狂涛区,台湾海峡、南海东北部将出现4到6米的巨浪到狂浪区,浙江、福建沿岸海域将出现2.5到4米的大浪到巨浪。另外,受今年第10号强热带风暴“达维”的影响,预计1日中午到2日中午,东海北部将出现4到6米的巨浪到狂浪区;江苏南部、上海沿岸海域将出现2到3米的中浪到大浪。

   众所周知台风对沿海运输航线有着不利影响,必然对我国运煤船舶的正常运输和发港船舶的走靠都有制约。船舶为防浪避浪可能选择停运,港口为安全起见甚至将会短时间封航,但对沿海运输线路的影响,将导致北煤南运供应能力不足。

    内陆方面,全国多地受到强降雨的侵袭,产煤大省山西也不能幸免。29-31日山西遭遇暴雨袭击,该省气象部门在当日凌晨发布暴雨红色预警,全省平均日降雨量达到46毫米,晋城城区平均降雨量达到168.7毫米。暴雨已经造成了山西省很多道路积水、民房被淹,受灾人口48.3万人。太旧高速公路415公里处太原至石家庄方向发生山体滑坡,塌方路段长达60余米,塌方量1500方左右。

    山西是我国产煤大省,也是西煤东运大通道的必经之路。山西的强降雨将对煤炭运输和生产造何种影响呢?笔者从降雨量最大的晋城地区了解到:晋城虽然雨水量多,目前并没有对公路造成严重损害。但主要是对煤质影响比较大,降水使煤炭质量降低,外水增加,进场容易扣吨,运煤车主将蒙受损失,煤场损耗增大。另外,雨水大,煤炭运输途中也将产生不安全的隐患。

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