分港口看，上周库存下降的港口有所增加，达到13个，而仅有6个港口库存出现回升，其余均保持平稳。其中北方三大港口库存均有增加，因此前台风与暴雨影响，天津港和曹妃甸等北方港口受影响较为严重，大量船舶停靠锚地致使卸货量大幅走高。其中曹妃甸港库存增加最明显，较前一周增加29万吨，天津港和京唐港分别增加5万吨和10万吨。镇江港库存增加30万吨，是增量最大的港口。库存下降的港口主要在华东及华南地区，湛江港库存下降25万吨，是下降最明显的港口。岚山港、大连港、北仑港、福州港和日照港等下降也超过10万吨，其他港口库存变化较小。
从铁矿石来源来看，上周三大进口来源地库存降幅有限，其中巴西矿下降最为明显，较前一周减少25万吨；澳大利亚和印度矿均基本持平，较前一周分别增加1万吨和7万吨。三大进口来源地占比也因此略有回升。
上周进口矿整体表现稳中趋弱，港口走弱带动期货价格出现下跌，由于钢厂采购意愿弱，市场成交较小，仅有的成交品种也以主流澳粉、高品巴粗居多。由于当前矿石价格跌幅小于钢材价格，后期补跌可能性依然较大。
由于钢材市场连续下跌，钢厂检修减产有所增多，铁矿石进口量也延续收缩态势，进出口数据显示，7月铁矿石进口量为5787万吨，环比连续第二个月下降，同比增幅也降至10%以内。中钢协预估数据也显示，7月下旬全国粗钢日均产量194.94万吨，旬环比下降2.2%，降至4月上旬以来最低水平。8月份钢厂检修减产力度继续加大，据调查显示，上周国内钢厂高炉检修情况有所增多，整体影响日均铁水产量在18.9万吨，较上周的14.6万吨有所增加。
从主要矿石出口国发货情况看，澳大利亚上周发往中国的量出现较为明显的下降，市场萧条以及个别泊位检修造成发货量下滑迅速。巴西和印度的发货量则有所增加。整体而言，在市场弱势状态下，库存消化速度仍然较慢，而由于到货情况也不佳，整体库存水平可能仍维持窄幅震荡态势。
