一条自称投资上千亿元、2/3资金已到位的“纯民资”铁路，却出现种种疑点——实际注册地址存疑，分公司拖欠房租40万元，铁道部及地方发改委均否认有此项目，实在让人感到匪夷所思。
即便如此，自称“鄂港铁路”项目发起人的鄂港铁路建设发展有限公司(以下简称鄂港铁路公司)董事长李少华，昨日在接受媒体采访时依然表示，“正在向领导汇报，会坚持到底把事办成。”
不过，和此前“1100亿元项目资金已经到位2/3”的说法不同，李少华昨日改口说，“目前未融资到一分钱”。
前后说法为何大相径庭？李少华、林彦山究竟有什么背景？
据《每日经济新闻》记者调查，李、林二人除了自称“煤老板”，他们还有着另外一个共同的身份——“中国产业商会联盟主席”。
从煤老板发家
“鄂港铁路”的神话被曝光前，李少华从未正式接受过媒体采访，公众对李少华也几乎一无所知。
《每日经济新闻》记者初见李少华，是今年8月8日在北京内蒙古大厦的咖啡厅。他个头不高，短衬头上抹着油亮的发蜡，衬衫、西裤搭配得一丝不苟，眉宇间透着商人的锐气，却又略显文气。
“我主要也是(开)煤矿，在距离云南大理三十几公里之外的一个矿上，有八年了。”在与记者的交谈中，李少华轻描淡写地说道。据称，他的主要资本积累正源于此。
不过，自称将控股鄂港铁路千亿元投资项目60%的李少华，却不愿意透露自己的个人资产，唯一可查的账目仅是以其个人名义注册成立的鄂港铁路公司，注册资本为5180万元。李少华自称在开矿以外，由于个人爱好，还搞过一些“文化”及其他投资。
最先对外称“鄂港铁路”已经通过铁道部立项，自称在鄂尔多斯开矿的林彦山，也颇显神秘。
李少华告诉《每日经济新闻》记者，他和林彦山同是河南地方老乡，相识已有七八年光景。交谈中，李亲切地称林为“小兄弟”。据李称，两人分别在云南、鄂尔多斯开矿，有一些共同的煤炭圈朋友。
林彦山曾自曝17岁开始创业，过去的身份还包括钢铁贸易商、地产商和高端酒店经营者。不过，记者在鄂尔多斯打听多日，没有几个煤老板认识他。“也许是煤老板太多了吧”，当地有煤老板笑称。
在去年的媒体采访中，林彦山曾将“鄂港铁路”投资视作自己在2011年36岁本命年里干得最痛快的一件事，称这样的机会是“可遇不可求。”但令人不解的是，去年如此高调、积极、热情的林彦山，今年销声匿迹。
“他已经不主要负责该项目了。”李少华告诉记者，他已经让林彦山暂时回避，林彦山目前在河南，主要负责鄂港铁路河南分公司。
李少华对林彦山的评价是“太年轻”。相比37岁的林彦山，李少华自称今年已是45岁。
