港口煤炭价格止跌企稳
最新发布的环渤海动力煤价格指数显示，秦皇岛港5500大卡动力煤综合平均价格为627元/吨，比此前有小幅上涨，这也是该价格16周以来首次上涨。当前由于国内经济增速放缓，工厂开工率下降，钢铁、水泥等高耗能企业用电量也随之减少，加之今年国内雨水充沛，水力发电量大幅增长，煤炭需求一直很低迷。
“由于电厂不愿大量采购，港口库存一度持续升高，迫于压力，煤炭企业开始限产，国家发改委日前也下发通知要求降低今年煤炭产量预期。”国信期货分析师施雨辰说，目前内蒙古、新疆和陕西等地煤矿停产现象较为普遍，山东和山西部分煤矿也在限产，秦皇岛港的煤炭库存已由高峰期的950万吨降到640万吨。库存的明显下降，止住了煤价的跌势。
此外，7月中旬以来，随着国际动力煤价格的反弹，进口动力煤的价格优势已不复存在。9月大秦线检修临近，电厂纷纷开始储备冬季用煤，8月下旬以来电厂派船拉煤积极性明显提高，也有利于环渤海港口煤价止跌企稳。
悲观情绪仍主导市场
虽然交易有所起色，但港口煤炭贸易商对市场信心仍显不足。
“今年的行情比2008年金融危机时更为惨淡。”秦皇岛的一位煤炭贸易商说，一方面，国际煤价较低，抢占了国内及原东南亚市场，使国内煤价走低，贸易商利润所剩无几；另一方面，国内经济疲软，动力煤需求下滑明显，贸易商压货现象较为普遍，销售比以往更困难。
“以往进口16万吨煤，两三个月就可以全部卖完，而现在九个月才卖了10万吨。”广东的某煤炭贸易商称，粤电、华电、华能、大唐等沿海地区主要的电厂今年均大幅减少煤炭采购量，为了周转资金，当地不少贸易商被迫割肉出货。另外，还有贸易商早在4、5月份就与国外企业签订了进口协议，随着今年5月初煤价的持续下滑，进口煤运抵国内港口价格下跌了近20%，贸易商纷纷毁约，损失惨重。
“价格的小幅反弹并不代表煤炭价格已走出低谷，贸易商的"寒冬"还将持续。”上述秦皇岛贸易商表示。
呼吁丰富煤炭期货品种
面对疲弱的煤炭市场，业内人士呼吁尽快丰富煤炭期货品种，帮助相关企业和贸易商渡过难关。一德期货分析师田立超说，传统的贸易商，特别是进出口贸易商，现在仍以传统方式运作经营，缺乏基本的风险对冲手段。一旦现货价格波动巨大，贸易商在毁约的同时，信用度也会下降，不利于其长期发展。
施雨辰认为，焦炭期货的成功上市，为更多煤炭期货品种的推出打下了良好的基础，丰富煤炭期货品种有助于进一步完善我国煤炭价格形成机制，提高中国在国际煤炭定价方面的话语权。据记者了解，通过与期货公司和煤炭交易所的接触，不少贸易商已经开始关注各种期货资讯信息。
“期待市场能够丰富煤炭期货品种，毕竟做套保是对企业经营的一种保护。”一位贸易商说。
