作为国内煤市风向标，最新一期环渤海动力煤指数报收于566元/吨，环比上行1元/吨，这是该指数连续第三周小幅上涨。分析认为，进入供暖季全国尤其是东北地区煤炭需求激增，但畅销煤种严重缺货，市场再现上涨动力。

在此之下，多方增供预防“煤超疯”。相关消息得知，下一步，将继续推动国内煤炭企业增产增供，指导督促东北三省多渠道加大煤炭采购力度，加强铁路和港口运力保障，调节电力外送，将电厂存煤保持在合理水平，确保东北地区取暖用煤需要。

受拉煤车增多、销量增加，叠加事故影响，带动情绪转好，晋陕蒙等地煤价出现全面上涨。环渤海港口方面，大秦线一线对八港，叠加港口调出数量不低，促使累库效果一般，市场高卡低硫煤严重缺货。此外，动力煤期货上涨和产地矿难影响，市场看涨情绪增加，发运企业报价普遍上浮。而下游需求主要以长协煤兑现为主，大部分电厂对高价市场煤接受程度不高。

产地方面，主产地煤价易涨难跌。内蒙鄂尔多斯地区供需两旺，多数煤矿生产积极性较高，开工率保持高位;站台发运及库存继续增加，日均公路销量达到150万吨以上，站台及长协拉运需求稳定，部分中高卡煤上涨10元/吨。近期，陕西、山西煤矿接连发生事故，安监力度加大，小矿生产受到影响，煤矿整体供应水平有所下降;而受影响地区运销状况良好，矿方涨价意愿较强。

港口方面，环渤海港口煤炭调入量小幅回升，但整体库存偏低，市场煤交易呈现供需双弱态势。且目前国家保供抑价信号较为鲜明，并不断对市场施压。此外，电厂库存偏高位运行，我国南方地区天气较去年同期偏高，终端持续累库，也在一定程度上遏制了煤价的过快上涨。但是，随着时间的推移，煤价利好因素增多。首先，在冷冬预期下，冬储需求可期，叠加非电终端正处于生产高峰期，电厂日耗将出现恢复性增长。其次，广东适度增加进口煤配额消息并未得到证实，意味着国内煤仍为采购重点。再次，沿海沿江地区工业企业开足马力，冲刺全年生产任务，耗煤需求边际支撑良好，到港拉煤船舶不会减少。