虽然钢铁价格未来几个月存在持续反弹的可能性，“但大型钢铁企业还在为产能过剩苦恼，钢贸行业的日子能好起来吗?”李洋所在的银行依然坚决控制钢贸行业新增贷款，“最多不给存量贷款客户断粮。”
同样被坚决控制新增贷款的还有船舶等行业，“面对跌至成本价以下的低运价，一些船舶企业跑运输是亏，把船停在港口也是亏。”
李洋并不像一些经济学家那么乐观，他不认为经济很快将走出低谷。作为风险经理，他选择严控风险，“左看右看，目前确实没有真正让人放心的行业可以放贷，只有选择一些前几年实现过高额利润的，并足以支撑当下艰难的行业来做。所以，我们部门的贷款余额基本就维持在不下降的水平。”
按照以往应对经济周期波动的经验，在经济不景气时期，银行通常选择做一些相对安全的、具有地方政府背景的贷款，比如地方融资平台贷款。但今年许多银行对收益偏低的地方融资平台贷款提不起兴趣，更糟糕的是，地方融资平台贷款也已经暴露出一些问题。
“有的地方融资平台还利息都出现困难，不要说还本金了。还本付息出现问题后，只能逼股东想办法，这些项目的股东大多是有地方财政背景的公司，但地方政府现在要用钱的地方也多。”李洋说。
发改委6月份以来加快项目审批速度，大量地方政府获批的项目急需银行“输血”，甚至有的地方政府项目还在为项目资本金没到位发愁。
在李洋看来，银行有充足理由慎对地方融资平台贷款，尤其是公路贷款。“指望公路收费来还利息是不可能的，很多中西部地区修路项目都是亏损的，政府本来也没指望这些项目赚钱。”
经济不景气，银行也不敢贸然向急需资金的中小企业伸援手，一些中小企业可能已处在资金链断裂的边缘，即便拿到银行贷款也无济于改善经营状况。有的中小企业不得已求助于民间借贷，而对于这类中小企业，银行更是避之犹恐不及。
“50%~60%的利率成本，借入1亿元资金仅利息就有五、六千万元，哪有这样的暴利行业?当然，在银行新贷款发放下来之前做短期资金拆借的情况例外，一般就借个十几天，风险相对可控。”李洋称。
