10月20日-10月26日，本周煤焦价格持续反弹，煤炭库存再创新低。第62期鲁西南煤矿价格和库存指数于2012年10月26日15:00时发布。本期动力煤加权平均价格为：热值区间Qnet,ar:4001－4300Kcal/kg：527元/吨（含税价），与上周持平；热值区间Qnet,ar:4601-4800Kcal/kg：584元/吨（含税价），与上周持平；热值区间Qnet,ar:4801-5000Kcal/kg：634元/吨（含税价），与上周持平；热值区间Qnet,ar:5001-5200Kcal/kg：669元/吨（含税价），较上周涨4元/吨。精煤加权平均价格：气精煤（Ad≤9.0%，St,d≤1.0%）：944元/吨（含税价），较上周涨15元/吨；1/3焦精煤（Ad≤9.0%，St,d≤1.0%）：979元/吨（含税价），较上周涨7元/吨。动力煤综合价格指数：157.5，较上周涨0.2点；炼焦精煤综合价格指数：139.4，较上周涨1.1点。库存指数：本期28家采集矿点总库存47.4万吨，较上期降7.7万吨，库存指数51.5点，较上期降8.4点。
本周煤价涨幅收窄，下游补库导致库存降至新低。从指数监测数据看，本期动力煤四个品种仅高热值煤种微幅上涨，其他持平；两个精煤品种涨幅收窄；煤炭库存再创自年初以来的新低。从本周发运情况看，精煤发运正常，动力煤一般，焦原煤比较紧张。10月24日淄矿唐口、许厂、葛亭三矿精煤再涨30元/吨，精煤平均价格在960-990元/吨；济矿和裕隆集团本周同幅上调了精煤价格。周四跟几家局矿交流时，谈到近期精煤价格调整过快的问题，大家多有担忧，这说明一线销售政策制定者还是比较理性的。据可靠消息，省内30万吨以下的地方煤矿11月1-18日全部停产，这对省内煤市来说是一利好，虽然产量影响不大，但是会议期间煤市做多气氛会更浓。希望各局矿抓住有利时机，多出煤、出好煤、创高效。10月25日山西焦煤集团精煤价格平均上调50-70元/吨，其价格的上调对省内精煤市场提供了支撑。动力煤市场：从本期鲁西南指数看，动力煤四个煤种，三个持平一个微幅上涨，说明动力煤市场的后劲不足。从环渤海指数本周数据看，该指数仅上涨1元，收于642元。随着23日大秦线的检修结束，输港煤量会持续增加，加之下游电厂负荷降低所致的电煤库存持续高位，海运价格持续低位，会对环渤海动力煤价格上涨形成压制，可以基本判断环渤海价格上涨空间不大，价格拐点将至。由于省内电煤库存持续在30天以上，电厂备煤积极性有所降低，可以判断省内电煤价格上涨空间不大。由于省内动力煤→精煤转化率较高，近期动力煤涨价多是精煤市场刺激所致，焦原煤市场仍有上涨空间。笔者再次强调下，在煤炭畅销的当下，要想想一个月前上门推销的窘境，理性必须战胜狂热。本周煤价如下：肥精煤价格1140-1160元/吨；1/3焦精煤价格970-990元/吨；2#气精煤价格在940-960元/吨；高硫精煤价格为870-890元/吨；Q5600大卡的1/3焦原煤740-760元/吨；Q5000大卡的低硫混煤650-670元/吨；Q5100大卡的高硫混煤600-620元/吨。
本周焦炭价格持续反弹，焦企看涨居多。下游钢企产能提升较快，焦炭出货正常，焦炭库存保持低位，本周焦炭价格上涨30-40元，省内二级焦主流价格为1340-1380元/吨。10月22日日钢因焦炭库存较低（16万吨左右）再涨30元，目前焦炭收货价省内1380元/吨，省外1400元/吨。在日钢焦价上调的带动下，省内焦企多数跟涨30元，截至本周省内焦价已反弹130-150元/吨。据国家统计局最新数据显示，9月国内粗钢产量5794.6万吨，环比下降1.29%，同比增长0.6%。9月日产粗钢为193.15万吨，较8月份增加3.79万吨。上周中钢协公布的10月上旬全国粗钢日产为191.6万吨，要是全口径统计，估计粗钢日产应该在195万吨。粗钢产能提升是带动这一轮煤焦市场反弹的主要因素。从兰格钢铁数据看，国内重点城市建筑钢材库存9月28日为613.13万吨，10月26日库存为590.28万吨，近一个月的时间库存下降22.85万吨。建筑钢材库存下降，反应投资需求拉动是客观存在的。随着建筑钢材需求淡季的到来，加之粗钢产能的快速提升，11月份建筑钢材库存有可能会重现升势，建筑钢材的库存上升会压制钢价上涨。当然了，焦炭和钢材走势是同向的，希望所有焦企和煤企关注钢市走势，以便提前应对市场的变化。本周省内焦炭价格如下：枣滕地区二级焦价格为1340元/吨；济宁地区二级焦执行1340元/吨；淄博、潍坊、滨州地区二级焦1360-1380元/吨；济南地区一级焦1450元/吨、二级焦1350元/吨；日照地区二级焦价格1380元/吨；临沂二级焦价格1350元/吨；江苏焦化二级焦1380元/吨；以上价格为承兑出厂价。
环渤海指数、港口煤价、运价及库存情况。10月24日发布的环渤海动力煤价格指数上涨1元，Q5500大卡动力煤综合平均价格为642元/吨。港口煤价：秦皇岛4500大卡动力煤455-465元/吨，5000大卡动力煤价格为555-565元/吨，5500大卡动力煤价格为635-645元/吨，5800大卡动力煤价格为680-690元/吨。秦皇岛港市场5800大卡的上涨5元，其他煤种价格未变。运价方面：10月24日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港和广州港的煤炭海运费价格分别为30元/吨、32元/吨、56元/吨。10月26日秦港库存量为547.6万吨，较上周升1.5万吨。10月26日六大电力集团电厂日均库存合计1432万吨，日均耗煤57.73万吨，平均可用天数25.3天，较上期升0.3天。截至10月26日全省电煤库存1089.5万吨，较上期升1.3万吨，存煤可用天数31.1天，与上期持平。
综上所述，本周煤焦市场延续上周向好局面，煤炭库存降至新低，会议因素支持煤焦价格小幅上涨。本周有三个关注点：一是汇丰（HSBC）24日公布的10月中国制造业PMI初值为49.1，较上月47.9回升明显，也为3个月以来的新高。新订单指数初值升至49.7,为六个月高位。新出口订单从9月的44.9升至47.3，为五个月高点。汇丰大中华区首席经济学家屈宏斌表示，10月汇丰制造业PMI初值显示制造业活动延续了企稳回暖态势，新订单回升，去库存近尾声。他同时称，前期出台的一系列政策措施效果逐渐显现，国内需求回暖，企业信心回升。二海关数据显示，9月我国煤炭进口量为1863万吨，环比减少181万吨，下降8.9%。继8月我国煤炭进口量同比实现今年初以来首次下降后，9月我国煤炭进口量同比降幅继续扩大，同比下降18.6%。9月进口煤的下降为国内煤炭市场反弹赢得了空间，但是从本周最新了解的信息看，进口煤到港数量正在上升，预计10月份的煤炭进口数据环比要上升。由于近期国际煤价持续下跌，进口煤的价格优势再次凸显，后市或将对国内煤市形成制约。三是根据铁道部经济规划研究院的数据，铁路投资每增加一亿元，将平均消耗钢材0.333万吨，按照目前的投资规模，四季度铁路投资有望在后期拉动钢材消费980万吨左右。四季度的后两个月铁路投资较大，希望能对钢市有所贡献。鉴于当前社会库存和钢厂库存都处于相对低位，库存对价格上行不构成阻力，短期市场供需平衡局面仍将维持，煤焦价格仍将以震荡上行为主。不过，随着传统用钢淡季的来临，后期需求转弱供给上升的趋势是明确的，市场价格压力将逐渐加大，对煤焦需求也将随之减弱。近期支撑煤焦市场走好的因素有：18大会议的安全因素，省内30万吨以下煤矿停产；粗钢产能持续提升中，焦炭和精煤补库正常进行；周边省份焦炭及精煤价格上涨，对省内煤焦市场形成支撑。 综合以上因素，笔者判断下周煤焦市场稳定运行，煤焦价格震荡上行。（孙含军）
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