12月5日，云南大理至临沧铁路新民隧道施工现场，最后一对500米长钢轨准确落在道床上并成功与短轨合龙，标志着大临铁路全线铺轨贯通为保证全线年底开通奠定了坚实基础。
　　
　　大临铁路位于云南省西南部地区，经大理州巍山县，南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区，全长202公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。大临铁路地处横断山脉地形区，具有“两山夹一沟”的地理特点。正因为特殊的地形地貌，使得施工难度更大，全线新建桥梁69座，隧道35座，桥隧总长176公里，桥隧比高达87%。
　　
　　铁路的建成通车，将给西南少数民族地区注入强劲的发展动力，给铁路沿线地区的经济发展插上腾飞的翅膀，极大地提高了少数民族地区的生活水平。大临铁路的开通将结束云南临沧不通铁路的历史，全线正式运营后，大理到临沧的时间将压缩到1.5小时，对改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。
　　
　　2020年是中国人民全面建成小康社会，打赢脱贫攻坚战的决胜之年，也是大临项目部全面攻坚的决胜之年。今年受疫情的波及，给社会各方面都造成了巨大的压力和影响。在全线铺轨工期大大压缩，加之线路坡道大、运距长、单线铺轨运输组织困难大、工程线交叉作业频繁等因素的干扰，按期完成铺轨施工时间紧、任务重、难度大等等问题的影响下，中国铁路还是不负使命，为保证全线年底开通和结束临沧市不通火车的历史努力奋斗。
　　
　　人民铁路为人民。“铁路强国”不只是说说而已，造福一方百姓才是“硬道理”！（文/蒋慧玲）