11月15日，中缅国际铁路中国境内的“最后一段”大瑞铁路建设传来捷报，其全线首孔T梁成功架设，历时12年的艰难建设由此正式进入线上施工阶段，朝着2022年开通运营的目标迈出了坚实的步伐。(摘自人民日报网)
　　
　　云南省西部为横断山脉纵谷区，高山流水相互纵横其间，地势高度落差极大，沟壑密布，自古以来多为无人之境。大瑞铁路的修建，也被誉为“地球上最难修建的铁路”。地形的复杂、地势的崎岖，造成多年来云南西部人民封闭落后的格局。大瑞铁路建成通车后，将如同一把精巧的钥匙打开滇西厚重的大门，为云南人民带来开放的春风与活力。通车后，对内可加快云南内部各地人员的流动，在为云南人民提供新时代的“快”生活的便捷的同时，可促进本省经济发展。对外，大瑞铁路穿过边境，可连接缅甸，我国加强与周边国家的合作，作为为人才交流、出口商品等一系列贸易来往的载体，为“一带一路”长远宏大计划提供强有力的支撑。
　　
　　不仅如此，在与缅甸接壤的边境交界处，因地形、地势造成的交通不便，往来的贸易运输也因此困难重重。铁路部门心系百姓，为经济发展开路搭桥。怀揣人民，深切为人民利益着想。通过修建铁路，打通中缅两国的自然地势屏障。为轨道交通助力两国经贸发展曾活力。
　　
　　改革开放40年来，我国内地经济快速发展，却也不忘统筹兼顾、全面发展是第一要义。稳扎稳打走好每一步发展的棋，我国以铁路之道，续写辉煌发展的新篇章!
　　
　　（文/叶懿辉）