11月28日，随着一声汽笛长鸣，我国出口印尼雅万高铁的第一批50米钢轨，从广西防城港码头启运。这是我国高铁“整体出口”第一单，标志着中国成为了全球为数不多可进行长定尺钢轨出口的国家之一，对服务“一带一路”具有重要意义。(铁路网)
　　
　　高铁是中国的一张名片。我们希望当别人提到这个词汇时，第一个想到的会是中国，然后会想到中国高铁技术的先进。所以，中国在国内建设高铁的同时，积极实施高铁“走出去”战略，只有技术更大规模惠及世界人民，才更符合中国倡导的“人类命运共同体”理念。
　　
　　高铁“整体出口”，再一次充分证明了中国特色社会主义制度集中力量办大事的显着优势。党的十八大以来，我国铁路建设投资持续高位运行，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。从独一无二的国家战略大通道京广高铁，到所经区域人口占全国四分之一的京沪高铁;从为全球热带海洋气候建设运营高铁提供范本的环岛高铁，到世界上一次性建成里程最长的兰新高铁;从83.3%路段处于桥梁上或隧道中的贵广高铁，到在中国铁路之端畅想冬奥冰雪世界的京张高铁……中国高铁的发展从无到有，路网越织越密，车次越开越多，不仅托举起了亿万人民对幸福美好新生活的向往，也凝聚着无数普普通通的劳动者的百倍努力、千倍艰辛、万倍执着，这是中国制度优势的生动写照。统计数据显示，截至今年7月底，中国高铁运营里程已经达到3.6万公里，稳居世界第一，城区人口100万以上的城市高铁覆盖率达到94.7%。可以说，中国制度优势正在驱动“中国号”列车加大马力，向着中华民族伟大复兴的目标全速前进。
　　
　　高铁已经改变了每个中国人出行和生活的方式，在不久的将来，中国高铁技术将同样改变国与国之间交流和运输的方式，真正促进区域经济的大发展，为实现“人类命运共同体”做出自己的贡献。（文/袁平桥）