目前来看，动力煤期货价格相较高点下跌幅度足有100元/吨，但无论是矿区还是港口，仍然有着“一煤难求”的局面。

而矿区现在普遍没有库存积累，而且价格变动非常频繁。因为煤炭供给非常不确定，运费的变化也是大起大落，因为货主的安排永远赶不上矿区价格的变化，‘车到为准，暂不报价’基本已成常态。

上周，因为动力煤期货价格接连上涨，逼近800元大关，已经引起了市场和监管层的注意。发改委在12月12日召集电力企业座谈会，并发布了数项措施对煤炭价格进行严格控制，也是因此，本周开盘后动力煤期货价格出现大幅度下跌。

政策频发拉低动力煤期货价格

发改委在12月12日的会议中发布了如下四条要求：已约谈郑商所，要求采取措施平抑期货波动；要求电力企业煤炭采购价格不得超过640元/吨，若超过，需单独报告发改委，发改委对煤源进行调研；目前重点电厂库存8600万吨左右，要求各集团内部电厂相互调节煤炭库存，减少市场高价煤采购；以及对进口煤炭的进一步要求。

而在此之前，12月9日，郑商所发布风险提示函：近期动力煤期货价格波动较大，市场不确定性因素较多，请各会员单位切实加强投资者教育和风险防范工作，提醒投资者谨慎运作，理性投资。

同时，12月15日晚间，郑州商品交易所(下称郑商所)调整动力煤期货合约交易保证金标准和涨跌停板幅度。即自2020年12月18日结算时起，动力煤期货合约交易保证金标准调整为8%，涨跌停板幅度调整为6%，其中动力煤期货2101合约交易保证金标准调整为20%。