近日，甬舟铁路开工建设新闻发布会在杭州举行。涌金君在发布会上获悉，这一世界级的跨海铁路工程，将于12月下旬正式开工建设。浙江最后一个不通铁路的地级市舟山，离实现“高铁上岛”的梦想越来越近。
　　
　　甬舟铁路开工建设开工，与其相关的世界第一跨海大桥也群呼之欲出，自古与大陆舟楫往来的舟山，于2009年12月建成投运舟山跨海大桥，实现了从海岛时代到大桥时代的历史性跨越。
　　
　　近年来舟山开发建设的不断加速，建设一条跨海铁路，连接世界最大港口群，将舟山群岛纳入全国高速铁路网，不仅是贯彻落实长三角一体化发展等国家战略、推动沿线地区经济社会高质量发展的战略需求，也是广大旅客和百姓实现快捷出行的迫切要求，所以“甬舟铁路”应运而生。
　　
　　今年10月，甬舟铁路初步设计获浙江省发改委批复。到目前为止，各项前期工作基本完成，已具备开工建设条件。“甬舟铁路是舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带，是舟山综合交通运输体系的重要组成部分，是一条以长三角旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的快速铁路。”舟山市政府相关负责人在发布会上说。
　　
　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，设计时速250公里，全线共设7个站。全长尽管不足百公里，却要穿越金塘水道、西堠门水道、桃夭门水道和富翅门水道，其中难度可想而知。按照设计，穿金塘水道将采用公路、铁路分建的隧道方案，而这其中，将诞生“一隧”和“一桥”两项世界之最。而金塘海底隧道，比港珠澳大桥还要长10公里，世界最长海底高铁隧道毋庸置疑。
　　
　　甬舟铁路的建设对于完善舟山内外交通网络，便捷海岛居民出行，加快自贸试验区新一轮建设，推动高水平全面开放，建设链接国内国际双循环的海上枢纽节点、品质高端独具韵味的海上花园城市，充分发挥服务浙江、联动长三角、辐射亚太的功能，都具有重要意义。
　　
　　在甬舟铁路加持下，以甬舟为核心的城市群也将以全新姿态参与到区域竞争当中，在长三角一体化发展国家战略、新发展格局构建中发挥更加重要的作用。（文/唐逸峰）