今天上午，开挖直径达12.47米、国内最大的土压-泥水双模盾构机“紫瑞号”在青白江正式下线。该设备将应用于成都至蒲江铁路站前工程项目紫瑞隧道施工，预计本月底进场组装，组装调试后开始掘进工作。
　　
　　紫瑞隧道是成都枢纽西环线成都南至红牌楼段增建第二线工程的控制性节点工程，线路总长1940米，其中明挖隧道长614米，盾构隧道长1326米。作为实现西环线双线贯通的最后关键环节、枢纽环线铁路公交化运营改造的重要部分，紫瑞隧道建成后将极大提高成都铁路枢纽疏解能力，对提升成都铁路枢纽地位和实现铁路环线公交化运营具有重要意义。
　　
　　据了解，成都市域铁路网是各大客运站客流快速疏散与转换的重要枢组，是沿线居民便捷出行的公交化铁路。它既串联了成都东、南、西、北四个主要的铁路客运站，又衔接了以成都为中心，对外呈放射状的所有铁路干线。项目建设工期3年，正在实施始发段明挖结构，计划2022年完工。
　　
　　近年来，成都启动了成灌高铁、成彭高铁、成蒲（雅）铁路及环线铁路等公交化改造项目，吸引了以中铁装备为代表的隧道掘进设备制造企业落户成都。“......（）