近一段时间，冷空气活动频繁，我国西北、华北等地区降雪增多，南方多地气温明显下降。铁路各单位根据冬季气候特点，细化部署、强化防控，扎实做好防寒过冬各项工作。（来源人民  铁道网）
　　
　　冬季来了，气温降低了，既要降雪，还有北风吹，甚至路面要结冰，可谓是困难重重。为了确保行车安全，为了广大旅客的安全出行，还需要广大铁路人有着工作责任心。最大限度地确保冬季雨雪天气下设备运行稳定，必须加大了对主要行车关键设备的日常检查巡视力度。
　　
　　提高设备防寒过冬能力要有担当责任。冬季恶劣天气频发，各铁路局要继续组织好设备的防寒过冬，提高防雾闪、抗冰雪能力。机务部门要对机车制动系统空气干燥器、制动排水管路、风源净化装置进行全面排查;车辆部门要重点对电伴热及电加热系统、水系统、供风及制动管系、外门等进行维护整治，加强雾霾天气下动车组车顶绝缘设备擦拭，强化异地过夜动车组列车防雾闪措施;供电部门要加强接触网设备的检查监测，电务部门要根据室外气温变化及时调整道岔设备;工务部门要加强冬季探伤管理。
　　
　　提高设备防寒过冬能力还需要齐心协力，抱团行动。各单位部门要进一步做好除冰扫雪的各项准备，完善有关预案，加强物资、机具的检查和储备，组织人员培训，开展应急演练。所有道岔融雪装置提前进行通电检测，六大干线和要求配备应急发电机的其他干线铁路，保证发电机配齐到位，并且全部启动测试，确保状态良好。此外，各铁路局积极发挥防洪办的职能作用，密切掌握天气变化情况，及时发布雨雪冰冻预警信息。
　　
　　确保行车安全，不是一个单位的事情，还需要各个单位部门紧密配合、联劳写作，共同完成任务。遇有大的降雪，车务、电务、工务、机务、车辆等部门要加强配合，组织好编组站、客运站、机务段、动车段等关键站场道岔扫雪除冰，确保基本径路上道岔转动灵活，线路畅通。供电部门严密监视接触导线覆冰情况，及时组织动车组热滑融冰，必要时申请停电，安排接触网作业车上线打冰。各铁路局要组织好动车组库内除冰，加强运行状态监控，落实好动车组降速有关规定，确保线路安全运营。
　　
　　在严寒的天气下，难免会出现这样或那样的困难，对于行车安全来说是一种严峻的考验，考验着铁路行车安全的稳定性，考验着铁路人的责任，为此，只要我们在上级部门统一指挥下，团结一心、众志成城、共同奋战，确保冬春运安全并不是什么难事。
　　
　　（文/陈绪川）