1月2日，全国铁路发送旅客669.9万人次，开行旅客列车8944列，其中加开列车386列，铁路运输安全平稳有序。1月3日，全国铁路预计发送旅客830万人次，加开旅客列车590列。铁路部门持续做好疫情防控工作，加强运输组织，保障旅客安全健康返程。（中国铁路）
　　
　　每到节假日，铁路运输便迎来高峰，通过铁路返程回家的人络绎不绝，无数外出工作生活的人开始陆续返回老家，与家人团聚，人口的洪流，席卷全国各地。流动的人口，是流动的经济，大家都知道，流动人口是中国经济高速增长的基础，而此基础的建立，无疑是因为交通便捷、回家方便，是因为无论离家乡多远，依旧可以随时随地买一张火车票回家看看。
　　
　　基于全国地级市数据的测算表明，平均而言流动人口每增加 1%，会带来地区GDP增长0.54%；另一方面，地区GDP每增长1%，会促进地区内流动人口增加0.52%，人口流动与GDP增长相辅相成。而铁路运输，无疑在其中起着至关重要的作用，无数的列车将人才、抱负、闯劲，不停的运往北上广，又将北上广的经验、知识、财富运送到全国各地，让全国一盘棋，那一张张铁路织成的网，为全国的经济增长不停的贡献着自身的力量。
　　
　　或许读者会说，就算没有铁路，还有汽车、飞机等公共交通，笔者并不否认这点，但研究表明，外出务工的农民工，一般都会首选绿皮火车，因为价格亲民，也因为铁路部门每到节假日都会增开务工专列，保证农民工的顺利出行。1997-2003年，北京外来人口占城市人口的19.18%，为北京国民生产总值的贡献率为27.96%；1988-2010年间，外来劳动对上海市经济增长的平均贡献率为34.55%，有效的缓解了户籍劳动力不足的局面。这些外来的劳动力多是通过火车被运送到北京上海，为当地的发展贡献着自己的力量。
　　
　　火车带动了人口的流动，而人口流动又来带了经济增长，经济增长促进了越来越多的人外出旅游玩乐，又带动了交通运输。所以，公共交通所起到的作用，绝不仅仅是单纯的运输物资和人流，它是国家经济发展的重要基础，只有国家的经济搞上去了，才会站立在世界之巅。（文/吴云）