18001次首列万吨重载列车，26日从国家能源集团朔黄铁路黄骅南站驶出，标志着环渤海能源新通道黄（骅）大（家洼）铁路全线开通运营。黄大铁路全长216.8公里，以朔黄铁路黄骅南站为起点，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益羊铁路大家洼车站，全程共设10个车站。黄大铁路为国家Ⅰ级、单线电气化重载铁路，设计货物发送量近期3197万吨、远期4752万吨。（来源：新华社）
　　
　　经济发展，交通先行。黄大铁路是国家《中长期铁路网规划》项目之一，也是国家环渤海湾铁路通道的重要组成部分，黄大铁路的开通运营，将全面提高环渤海区域综合运输能力，优化区域能源运输结构，奠定该地区煤炭等货物运输"公转铁"的铁路路网基础，对促进环渤海经济圈大交通网络的形成具有重要意义。
　　
　　这是一条保障能源运输的铁路。黄大铁路开通后，与国家能源集团朔黄铁路、黄万铁路组成正线全长880公里，横跨山西、河北两省，北通天津港、河北黄骅港，南达山东龙口港的国家西煤东运第二大通道干线铁路网，构架起山东与陕西、内蒙古西部、山西等能源基地间的直接交通联系。尤其在当前能源运输紧张的背景下，黄大铁路可直接发挥其得天独厚的优势，一来可有效缓解黄骅港和天津煤码头吞吐压力，形成清洁能源分流、下海的新通道，二来能够以更为环保、经济的方式解决山东省等地的“燃煤之急”。同时，黄大铁路可同步构建反向运输新通道，将黄河三角洲地区丰富的油气资源和矿石等产品，以最经济的方式供应给中西部地区。
　　
　　这是一条促进经济发展的铁路。作为是"煤运北通道"与胶济铁路的联络线，黄大铁路通车后，将与大莱龙铁路、龙烟铁路、黄万铁路形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，提高运输效率，并可连通淄东铁路和益羊铁路，起到朔黄铁路与胶济铁路的联络作用，使山东与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大铁路投入使用，一来不仅可以夯实河北及鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，促进"海上山东"建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。二来将对带动黄河三角洲地区经济腾飞，提高铁海联运的综合效益，助力完成国家“公转铁”战略目标，对促进地方经济社会发展有着极为重要的意义。
　　
　　这是一条倡导绿色环保的铁路。众所周知，铁路是典型的环保运输方式，在这里黄大铁路将这种优势发会儿淋漓尽致。比如，国家能源集团国华寿光电厂，过去主要煤炭运输途径为黄骅港海运至龙口港，每吨总运费107元。改为铁路运输后，每吨煤炭可节省运费43.56元，年可节约运费1.74亿元。采用铁路运输，一来可以极力降低企业生产能源的运输成本，二来还可以有效降低公路煤炭运输中的污染问题。经济效益、环保效益均十分显着，可以“一举两得”。
　　
　　近年来，随着我国铁路建设步伐的不断加快，越织严密的铁路网，产生的社会效益越来越显着。笔者相信，未来黄大铁路还会发挥出更大作用，为沿线地区经济发展迎来更多机遇与契机。（文/李仕威）