今天8时，运行试验动车组列车从徐州东站开出，标志着徐州至连云港高铁开始全线运行试验。至此，徐连高铁开通运营进入倒计时，这也是“十四五”开局长三角铁路建设迎来的首个重要节点。(1月8日《人民铁道》)
　　
　　徐州至连云港高铁的开工建设于2017年7月开始，西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长约180公里，设计时速为350公里，全线设置7座车站。直至2020年6月全线铺轨，10月开始静态验收，12月开始联调联试，并在如今顺利进入运行试验阶段，预计2月上旬具备开通运营条件。
　　
　　徐连高铁建成通车后，连云港至乌鲁木齐陆桥通道将全线贯通，实现连云港至徐州1小时，至南京、郑州和济南2小时“高铁交通圈”，结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史。
　　
　　如今国家经济发展速度的不断加快，此次建成通车为长久不通高铁的邳州、新沂、东海等地区的发展速度按下了“快捷按钮”，既缩短了城市之间的时空距离，也在很大程度上方便了沿线城市居民的出行，并且提高了地区之间经济交流的“时效性”，加快城市间的信息互通速度，让各个城市间的人们来往变得更加的密切与频繁。
　　
　　作为我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，徐连高铁还进一步完善国家快速铁路网布局。而在我国区域经济建设中有着重要地位的长三角城市经济圈，也将因此获益，徐连高铁将成为长三角经济发展的“新引擎”之一。总的来说，徐连高铁的建成通车不仅能服务“一带一路建设”，还将对助推苏北鲁南经济社会发展和长三角一体化发展有着重要的意义。
　　
　　（文/丁力）