近日，就2021年铁路工作的主要目标，国铁集团召开工作会议明确了2021年国家铁路将实现旅客发送量31.12亿人、货物发送量37亿吨，全力推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3700公里左右，完成铁路投资任务。那么这3700公里铁路将会怎么建？我们一起来看看吧！
　　
　　其实早在去年8月份，国铁集团就发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，纲要指出到2035年我国铁路网将达到20万公里左右，高铁里程达到7万公里左右。在去年末和今年初，高铁网密集的长三角各地区于也相继召开交通工作会议研究部署。1月13日，在南京召开了2021年全省交通运输工作座谈会上，指出2021年要全面开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜和合新铁路。浙江也在12月下旬启动了“甬舟铁路”这个世界级跨海铁路工程，今年浙江省计划开工建设五条铁路，总里程可达500公里左右，涵盖苏嘉甬铁路、甬舟铁路、金温电化金华南至武义东段、杭州萧山机场站枢纽及接线工程、沪乍杭铁路5个项目。安徽省则表示要在“十四五”时期快速推进沿江、合安九等高铁以及巢马、淮宿蚌等城际铁路的建设工作，全力推动市域市郊铁路、城市轨道交通、干线铁路、城际铁路的“四网融合”。
　　
　　位于中部地区的湖北和江西也相机圈出了建设重点。目前，湖北正加快建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路，力争武汉枢纽直通线和沿江高铁武汉至合肥段的项目开工，主抓“4+2”铁路项目，争取将武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁、京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划。江西的昌九高铁也已经完成了项目初步设计和施工图设计的批复，2021年实现项目全线开工，瑞梅铁路则争取在2021年1月底前联合向国家发改委报送可研、2021年开工建设，长赣高铁项目的建设方案也尽快报送国家发改委审批，力争在2021年开工建设。
　　
　　在去年12月16日的发布会上，国家发展改革委新闻发言人孟玮表示，国家发展改革委结合“十四五”规划进行了深入研究，计划将京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域城际和市域（郊）铁路作为重大工程，全面纳入“十四五”规划建设。
　　
　　（文/欧阳文涛）