1月13日，由中铁七局负责施工的重庆轨道交通四号线二期高石坎车站主体结构二次衬砌台车拼装完成，较预定工期提前12天，成为全线首个完成二衬台车拼装的暗挖车站，标志着项目隧道模板台车施工取得重大进展，将提速整条轨道线路建设进度。
　　
　　高石坎站位于重庆市江北区复盛片区，沿渝宜高速呈东北-西南方向敷设，车站为12米二层宽岛式地下暗挖车站，长267米，车站主体开挖宽度23.48米，开挖高度19.66米，是全线开挖断面最大的暗挖车站，开挖断面约378平方米，采用单拱双层马蹄形断面，主体为复合式衬砌结构。
　　
　　此次拼装完成的二衬台车长9.2米，宽21.1米，高16米，台车由模板部分、门架部分、行走系统、液压系统、支撑千斤、电气系统及附件部分组成，总重达210吨。为保证车站二衬台车拼装按期完成，承担施工任务的中铁七局重庆轨道交通4号线二期项目超前谋划、灵活统筹、标准验收，严格确保台车拼装安全和质量。
　　
　　高石坎站主体衬砌台车拼装完成，为后续进行隧道模板工程施工提供了极大便利，解决了大断面隧道衬砌浇筑的跨度大、高空作业、吊装空间小带来的不便。
　　
　　据悉，高石坎站主体结构衬砌浇筑预计5月底完成，随后将全面进入车站附属工程衬砌和车站主体结构的建筑施工。
　　
　　（文/刘宏巍 汪博伟）