俄罗斯卫星通讯社2月1日电，俄罗斯铁路公司副总经理阿列克谢•希洛在新闻发布会上称，目前，俄罗斯向中国集装箱运输煤炭的需求有所增加，预计这种需求将进一步增加。

去年，俄罗斯铁路公司组织了从外贝加尔边疆区用20英尺集装箱对华出口石煤的定期运输。运输采用开顶集装箱，可通过开放的车顶装载散装货物，并解决了不同轨距更换机车车辆时在边境站转载问题。2020年9月进行了这种集装箱的首批煤炭试运。

“12月份，我们用集装箱运输了超过3.5万吨煤炭，1月已经有6.9万吨的申请。我认为，今年很有可能达到每月10万吨的集装箱煤炭运输量。”希洛表示。

他指出，这种运输对俄罗斯铁路公司和发货人都有利。煤炭销售商有机会不通过中国的中介机构，而是直接将货物出售给消费者。当使用敞车运输时，煤炭在满洲边境首次更换所有者，在那里煤炭被装到中国车厢上，然后向中国内陆移动，通常在那里再次出售，然后用汽车运到最终消费者手中。

“现在采用集装箱无需进行这些转运。将煤炭装载到集装箱中，该集装箱直接交付给中国国内的消费者。此外，甚至从生态角度来看，也有很好的效果。装载时不会超载，不损伤煤炭特性，没有灰尘，煤炭直接进入未来使用地。因此，据我们估计，这个情况将继续下去，说实话，实现这一目标的所有前提条件都已存在。”希洛表示。

俄罗斯铁路公司表示，集装箱运输解决了从俄罗斯机车车辆转载到中国车辆时在边境站的冻煤问题。在冬季，由于该问题，车厢可能会停留数天。集装箱可以从一个车台移放到另一个车台，或者将其临时放置在专门场地上保管。该解决方案也符合积极从事运输集装箱化工作的中国同行的利益。

据俄罗斯能源部的数据显示，2020年上半年，俄罗斯向中国供应的煤炭较2019年同期增长10%，达到1625万吨，并将继续增长。