阿拉山口海关统计，2020年经阿拉山口口岸进出境中欧班列5027列、45.6万标箱，同比分别增长41.8%、47.1%，分别占全国中欧班列开行总列数和总标箱数的40.5%和40.2%，稳居全国铁路口岸首位。（央广网1月18日）
　　
　　2020年，经阿拉山口口岸进出境中欧班列完成货运量358.06万吨，同比增长64.94%；货值约1653.96亿元人民币，同比增长39.88%。自2011年阿拉山口通行第一列“渝新欧”中欧班列至2020年底，累计进出境中欧班列16590列。阿拉山口口岸已成为中国西部地区过货量最多，发展速度最快，效益最好的口岸，成为人流、物流、信息流、资金流的大通道和集散地，是新疆乃至全国对中亚和欧洲陆路开放的重要枢纽和平台。
　　
　　在货运量激增、生产效率不足等限制铁路口岸发展的情况下，利用科学技术打造数字化口岸是破解这些难题的突破口和发展方向。据了解，阿拉山口海关对企业提前申报过程中免于填报境内车厢编号，申报失误实行“先放行后改单”；推行“数字口岸”系统，实现海关与铁路实时共享铁路舱单、运输工具等数据，中欧班列进口转关实现“秒级放行”，取消在铁路运单加盖放行章的流程，取消6项纸质单证，最大限度压缩班列在口岸停留时间。
　　
　　当下，全球化协作为世界各国创作了前所未有的创造力和生产效率，中国作为拥有全球最完整产业链、最大消费市场的发展中国家，在全球贸易经济中发挥着举足轻重的作用。随着我国经济社会的发展，以铁路口岸为重要代表的国际联运在深化供给侧结构性改革、满足国内消费市场以及推动我国GDP增长等方面发挥着越来越重要的作用。
　　
　　全球产能过剩并受新型冠状肺炎疫情影响的局势下，阿拉山口口岸通过提高商品货物的进出口管理效率、提高商品货物通关效率和减少商品货物滞留成本等降低整个口岸运输成本。降低口岸成本之后，铁路口岸的服务能力将得以提升，外贸企业物流成本将得以降低，世界货物贸易将得以更好发展，阿拉山口口岸货运量也稳居全国铁路口岸首位。（文/杨畅）