2月11日，农历除夕。正值万家欢度春节之际，伴随着“轰隆隆”的巨响，百米长的城市“穿山甲”硬岩掘进机简称TBM破岩而出，青岛地铁1号线海泊桥站至青岛火车站“五区间”全部胜利贯通，至此，青岛地铁1号线实现全线洞通，为后续铺轨、机电安装以及年内空载试运行等工作展开创造了重要条件。

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　　青岛地铁1号线全长约60千米，设41个车站，全部为地下站，区间地质软硬结合，风险高、施工工艺复杂，北段21．9千米的线路已于2020年底通车。今年以来，一号线公司加紧对1号线南段施工进度。其中，施工环境复杂、施工难度最大的就是海泊桥站—青岛火车站这五个区间。该区段自开工伊始面临三方面主要困难：一是施工线路最长，区段全长5．83千米，是目前国内城市地铁单台TBM施工最长的区段；二是施工场地狭小，海泊桥站供4台TBM同时始发；三是工况最复杂，下／侧穿老旧房屋105处、穿越不良地质段46处，线路曲线段25处，最小转弯半径350米，过站10次、始发接收20次。

　　在工程建设过程中，地铁集团超前谋划，精心组织，大胆创......（）