3月1日10时30分，在重庆市万州区天城隧道施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，郑州至万州高速铁路重庆段，全面进入铺轨阶段。（中国铁路，3月2日）
　　
　　郑万高铁起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。
　　
　　交通强国，铁路先行。2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出要构建完善以铁路为主干的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右；实现国际国内互联互通，全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通勤、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
　　
　　科技强国，铁路践行。郑万高铁首次投用新型两线长轨铺设机组，配备新型自动导向装置，使长钢轨进入相邻待铺线路，实现“走单线铺双线”的施工工艺，大幅提升铺轨作业效率。及在长大隧道内实现通讯定位，实时监控长轨装卸情况及机车车辆在郑万高铁沿线车站的行车轨迹。
　　
　　郑万高铁全线建成通车后，将进一步完善中国西南地区快速铁路网，形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道；并将极大便利沿线群众，对助力成渝地区双城经济带高质量发展，推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设，具有十分重要的意义。届时，郑州至重庆的通行时间将大大缩短，“午食胡辣汤，晚刷火锅汤”将成为现实。（文/李丹)