昨天从市交通运输局了解到为加快绍兴大城市建设进一步增强绍兴中心城市市区与诸暨城镇组群、嵊新城镇组群之间的交通联系我市启动了市区至诸暨、市区至嵊州和新昌的两条市域铁路规划方案研究工作。目前该项目已进入规划招标阶段。这标志着绍兴城市发展将从“公路时代”迈向“轨道时代”。
　　
　　去年9月29日绍兴风情旅游新干线钱清站正式运营长约48千米的绍兴城际线先行建设段钱清站绍兴站上虞站全线通车密切了越城、柯桥、上虞三区之间的交通联系。但与此同时绍兴市区与诸暨、嵊州和新昌之间的交通联系依然不足。目前绍兴市区到诸暨最方便的是走高速公路开车约1小时。如果走铁路则要去杭州绕一圈绍兴北站到诸暨的高铁最快也需要1个多小时如果是K字头的普速列车更是需要2个多小时。而绍兴市区至嵊州和新昌之间的交通联系更加薄弱。目前杭绍台铁路与金甬铁路仍在建设中绍兴市区至嵊州和新昌至今仍未实现铁路连通。
　　
　　据了解此次规划研究的市区至诸暨、市区至嵊新的两条市域铁路研究长度分别约50千米和80千米总投资约325亿元。
　　
　　记者了解到市域铁路又被称为通勤铁路、市郊......（）