铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日接受新华社记者专访，介绍了推动铁路高质量发展有关情况。(3月6日新华社)
　　
　　基建投资的边际效应一直被人重视，铁路建设带动经济发展更是如此，在很长一段时间里将持续释放。
　　
　　据介绍，“十四五”期间，铁路建设任务在建、已批项目规模达3.19万亿元，将坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。铁路建设被人重视的重要方面是，由交通网的完善带来的交通便利，促进人和物的流通，增进经济的活力。同时，铁路建设本身的经济拉动作用不容忽视。
　　
　　实现对经济社会发展的支撑和引领，是铁路建设的应有之义和本质要求。按照1元投入产生5元的拉动作用 ，3.19万亿元在国家经济持续发展中发挥源源不断的作用。铁路等基础设施的投资建设已经逐渐成为不可或缺的经济引擎，不断催生这新地区、新主体、新方式。
　　
　　铁路建设的红利将是全面的。事实证明，铁路在建成运营后，将形成一轮大规模的城市建设，沿线地区人口流动速度提升和人口聚集，产业聚集效应也随之而来，势必会对沿线地区的产业发展和城镇化进程带来深刻影响。
　　
　　（文/陈伟亮）