本报北京3月8日电(中青报·中青网记者 周伟)全国人大代表、国铁集团党组书记、董事长陆东福今天表示：“今年7月1日前，复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，实现对31个省(区、市)的全覆盖。”
　　
　　据了解，“十三五”期间，我国铁路自主创新取得重大成果，总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化。为适应拉林铁路运营需要，自主研制复兴号高原内电双源动力集中动车组，将大功率内燃、电力动力系统在动车组上集成应用，并能够适应高海拔、西部山区、多隧道等各类复杂运行环境，其中很多技术处于国际领先水平，有的还填补了世界铁路技术空白。特别是我们有着“飞龙”美誉的复兴号动车组，其在安全性、经济性、节能环保等方面展现出优异性能，深受市场和广大旅客欢迎。
　　
　　科技是第一生产力。放眼古今中外，人类社会的每一项进步，都伴随着科学技术的进步。尤其是现代科技的突飞猛进，为社会生产力发展和人类的文明开辟了更为广阔的空间，强有力地推动了社会和经济的发展。铁路作为国民经济的大动脉，一直在改革发展的浪潮中扮演着重要的角色，川藏铁路作为铁路建设的“头号工程”，是中国进藏的首要方式，川藏铁路建成后，将承担起超过48%的进出藏客运量和41%的货运量，并彻底改变川西甘孜藏族自治州、西藏昌都市、林芝市、山南市落后的交通运输条件。此次进入拉萨的动车组将是一种全新的机型——内电双源，其既可以使用内燃机为动力，又可以运用电力作为牵引动力，将在技术层面解决高海拔地区复杂的运行环境带来的阻碍，为复兴号动车组进藏实现31省全覆盖奠定了坚实的基础。
　　
　　今年是西藏和平解放70周年。和平解放以来，针对西藏一穷二白的现状，中央政府把发展经济、改善民生作为各项工作的首位。一句老话说的好，“要想富，想修路”，道路通则百业兴。铁路部门不忘初心，积极响应党的号召，顺应广大人民之期盼，努力投身川藏铁路建设，用切实的行动践行了“人民铁路为人民”的宗旨，无疑是为建党百年献上的最好的礼物。
　　
　　如今，随着西藏和内地的交通越来越便利，我们完全有理由相信，未来的西藏，人们的生活将越来越美好。(文/张明涵)