连接杭州与海宁的杭海城际铁路，让“鹃湖拥抱西湖，潮城融入杭城”，也让沿线迎来了“城铁时代”。
　　
　　记者日前跟随杭海城际铁路1、2标常务副经理杨政军进入杭海城铁余杭高铁站，其整体结构为地下三层岛式站台。目前地面出站口、站厅层、站台层以及与杭州地铁1号线的换乘通道正在进行装修和配套设施安装，轨道上已有车辆在试运行，车辆不载客、到站不开门，平均10分钟左右一趟。由于杭海城铁列车为4节编组的B型车，所以站台长度较短。试运行列车为海蓝色，车上是横向排布的蓝色软包座椅，每排4个。
　　
　　据了解，杭海城际铁路全长48.1公里，设站13座，目前建设的是余杭高铁站至浙大国际学院站（含）段，全长46.38公里，其中地下车站4座（余杭高铁站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站），高架车站8座。
　　
　　记者了解到，杭海城铁从3月5日开始试运行，在前期完成电客车冷滑、热滑、综合联调、正线动车等规范步骤后，通过不载客列车运行，对城际线组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。
　　
　　“预计今年6月将开通试运营，......（）