3月14日夜间起，中国铁路呼和浩特局集团有限公司管内出现大范围强沙尘暴天气，个别地区能见度不足100米，乌海西至吉兰泰铁路线部分区段遭遇沙害。（人民铁道，3月16日）

　　3月15日北方多地出现扬沙或浮尘天气，宁夏、甘肃等地出现沙尘暴，局部地区能见度不足300米。为了确保铁路运输安全，强沙尘天气下，铁路人没有丝毫退缩，迎沙逆行奋战在各自岗位上，

　　迎沙逆行，铁路人展现“铁担当”。3月15日，乌海工务段接到通知后，立即启动恶劣天气应急预案三级应急响应命令，组织人员赶赴现场清除沙害。经过近7小时苦战，他们累计抢通线路约8公里，清除积沙约4000立方米。线路紧急清沙的同时，在铁路的各个岗位，都有默默的守护者。机车乘务员严格执行非正常天气情况下的行车安全卡控措施，加强瞭望，集中精力认真执行车机联控作业程序，确保列车安全运行。线路工迎沙上线，对道岔转辙设备、轮缘槽等关键部位进行清扫，防止沙尘天气下出现积尘现象；安排值守人员对重点处所进行严密监控，确保线路安全畅通。

　　防风治沙，铁路人展现“铁精神”。从上世纪七八十年代的人工清除积沙、疏通线路的人工治沙，到利用草方格防风固沙的科学治沙，及植树种草、从根本上改造荒漠化的综合治沙，铁路人不断地探索、实践、改进。他们从全国各地凑齐了梭梭、沙蒿、柠条等近百种耐旱沙生灌木，一种树一种树试着栽植，通过深栽和滴灌的方式，小心呵护着幼小树苗，在沙漠中种下一棵棵“血汗树”，一棵棵“希望树”。

　　绿色发展，铁路人展现“铁成绩”。“十三五”末，铁路绿化工作晒出亮眼成绩单－全国铁路绿化里程达53826公里，比“十二五”末增长9664公里，同比提高21.88%。沙害铁路治理率比“十二五”末提高7%，达到65.45%。铁路在完善既有林带的基础上，以新建铁路为铁路林木的主要增长点，实现建设一条线，绿化一条线，不仅保证了铁路的安全畅通，也为当地人们的生存和发展，构建了一道生态屏障。

　　致敬，迎沙逆行的铁路人！

　　（文/李丹）