3月15日，云南省铁路投资有限公司（以下简称“云投铁路”）出资参建的大瑞铁路全线首节钢轨铺轨仪式在大保段起点——大理市文献村福星隧道口举行，标志着在历时13年的艰难建设后，大瑞铁路大保段由此全线正式进入铺轨阶段，朝着今年年底开通运营的目标迈出了坚实的一步。
　　
　　大瑞铁路东起大理，西至瑞丽，全长330千米，线路等级I级，设计时速140千米/时，于2008年开工建设，全线穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂，全线桥隧比达75%；其中高黎贡山隧道全长34.5公里，是亚洲最长的铁路山岭隧道之一。大瑞铁路因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，被称为“地球上最难修建的铁路”。
　　
　　大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，建成后将结束云南保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史，对促进地区经济社会发展，推动中国与南亚、东南亚国家的交流与合作具有重要意义。